航空安全対策プログラム（ASAP）は、航空会社および他のパート121オペレーターがFAAと協力して飛行の安全性を向上させる自発的な報告プログラムです。 ASAPの目標は、問題が事故を引き起こす前に、飛行操作における問題と安全上の危険を検出することです。
匿名レポート
ASAPプログラムでは、航空会社の従業員は、雇用者からの叱責を受けることなく、FAAが法的に報告することを恐れることなく、匿名の自主報告書を提出することができます。
レポートは匿名のままで、フライトレコーダーのデータとペアにして状況の全範囲を分析することができます。
たとえば、パイロットが不安定なアプローチを目撃したり、飛んだりすると、ASAPレポートを提出することができます。 レポートには、フライトオペレーション部門にとって貴重なイベントに関する情報が含まれます。 たとえば、単一の飛行場に不安定なアプローチが多数報告されている場合、その航空会社はパイロットにガイダンスや警告を出し、その空港へのアプローチに関する方針を変更して将来のパイロットのエラーのリスクを軽減し、FAAまたはその特定の空域における安全でない操作上の危険性。
数年前、ASAPプログラムが登場する前に、操縦士の懲戒や処罰の恐れから、パイロットはこのような情報を共有するのを嫌っていました。 ASAPプログラムに参加している多くのパイロットや施設では、安全性報告がより一般的になり、FAAや航空運送事業者のリスク評価や事故防止に必要なデータが提供されています。
航空会社は、オンボードのフライトレコーダーからのデータを使用して、実際の航空機のデータを分析して傾向を監視したり、過速度イベント、過体重イベントなどを監視したり調整したりすることができます。一部の航空会社のFOQA（飛行運用品質保証） 。 これにより、問題が発生する前に問題を見つけて修正し、さらに重要なことに、事故が発生する前に、航空会社に別の方法を提供します。
ASAPのしくみ
- 第1に、安全データ収集方法とプログラムの詳細は、FAAと関係する運送業者によって合意されている。 MOUは、各当事者間のプログラムの範囲を定義するために作成されます。
- 従業員と会社の従業員は、プライバシー、匿名性、および安全性を確保するためにシステムを最適に使用する方法について訓練を受けています。
- 各当事者（運送人、FAA、パイロット組合など）からの少なくとも1人のメンバーで構成されたイベントレビュー委員会（ERC）が結成され、
- ASAPマネージャ（ERCチームにはない）は、レポートをレビューし、分析するデータを入力し、適切なレポートをERCに送信します。
- ERCは、報告書をレビューし、問題または潜在的な問題があるかどうかを判断し、勧告を行う。
すぐに受け入れられないレポート
すべてのASAPレポートが懲罰的な行為から保護されているわけではありません。 故意に故意に問題を引き起こしたり、犯罪活動に関与している従業員は、ASAPプログラムから却下されます。 必要に応じて、FAAは必要に応じて独立した調査と法的措置をとる。
参加者
そのASAPプログラムは、企業とそのパイロットの間の信頼関係の問題を挙げて、航空会社の支援を受けて、問題を抱えています。
それでも、少なくとも95の航空会社が ASAPプログラムに参加していました。 これらの航空会社の多くは、ASAPプログラムをメンテナンス担当者、運航者、乗務員にまで拡張しました。