売り手として、顧客は通常、総所有コストの観点から競合他社との比較を行います。 トップセールス担当者は、顧客のTCOに対する懸念を理解し、評価プロセスでバイヤーを支援するために、これをプロポーザルに組み込みます。
総所有コストの基本
設計上、総所有コスト（TCO）は、人々が情報に基づく財務上の意思決定を行うのを支援するように設計された計算です。 TCOは、オブジェクトの購入価格を調べるのではなく、サービス、修理、保険など、製品の寿命中に発生すると予想されるコストなど、購入から廃棄までの完全なコストを調べます。 TCOは費用便益分析に含まれます。
総所有コストは新しいものではない
TCOは情報技術（IT）に関連して参照されることが多いが、エレベータ業界で定期的に議論された1950年代から1960年代にかけて考えられている。
専門家の中には、ナポレオンが「大砲の有効性や移動や修理の容易さ、アクティブ・サービスでどれくらい長く続くかなどの問題に非常に細心の注意を払い始めた時代」 "
総所有コストは業界によって異なります
総所有コスト（TCO）を計算するために最初の購入価格に追加する必要がある追加コストは、業界によって異なります。
- 情報技術ハードウェア。 TCOは情報技術ハードウェアの購入に幅広く使用されています。 ハードウェアのTCOの見積もりでは、通常、保証外修理費用、年間サービス契約のコスト、ハードウェアを活用するために必要なハードウェアとソフトウェアの追加コストの見積もりが行われます。 Webサービスプロバイダーの数が増え続けるにつれて、より多くのIT企業がこれらのプロバイダーからスペースを借りて、ハードウェアへの大規模な投資を排除し、結果として企業のソフトウェアアプリケーションを稼動させるために発生する年間コストとTCOを削減します。
- 従来のソフトウェアライセンス 。 ソフトウェア産業の歴史の多くは、初期費用（またはライセンス料）に加えて、年間のソフトウェア保守料を元のライセンス料の割合として計算してライセンスを購入しました。 当初、この年間メンテナンス契約には、バグ修正と機能アップグレードが含まれていました。 しかし、このタイプの永久ライセンスは、サブスクリプションベースのライセンスを利用して人気を失っており、クライアントは毎年、ソフトウェアを使用する権利を再購入します。
- 自動車産業 。 Edmunds.comには、減価償却費、利子、税金と手数料、保険料、燃費、メンテナンス、修理を車やトラックの購入価格に加えるTCO計算機があります。
- 金融業界。 多くのミューチュアルファンドおよび類似商品は、四半期管理手数料および/または取次ぎ手数料を請求します。 これらの間接費は、これらの投資の真のコストを計算する際に考慮する必要があります。
TCO計算に関する考慮事項
オファリングのTCOを理解しようとするとき、次のニュアンスを考慮してください。
- 隠されたコストは常に懸念されます。 たとえば、新しいソフトウェアパッケージでは、ユーザーの初期トレーニングと、新しいユーザーのための補足的なトレーニングが必要になる場合があります。
- ファイナンシングの方法は、総所有コストと、控除、資本化費用、および減価償却費の会計処理に影響を与え、詳細なTCO計算に影響します。 購入に関連するすべての影響（および費用または控除）の完全な図を確実に得るために、会計または財務部門と協力してください。
- 労働コストを忘れないでください。 新しい投資から効率を得て、全体の運用コストを削減できます。 これらの効率のメリットは、実際のコストを実際に上回るか、または上回る可能性があります。 逆に、投資の結果として追加の労働コストが発生する可能性があります。
- 総所有コストは、しばしば時間とともに変化します。 理論的には、自動車の年間修繕費は年齢とともに上昇し、インフレに基づいて車を修理する費用も増加します。 あなたは、車両の寿命にわたって予想されるコストの変化を考慮に入れてください。