すべての空港で時を超えた恒久的設備であるウィンドソックは、パイロットにとって重要な情報を提供します。 飛行機が風に着陸し、風上に乗ることを避ける必要があります。 さらに、すべての航空機には、認定された横風成分の最大値があります。これは、特定の横風の上空を飛行する危険な風速です。 このように、 操縦士はウインドーのように着陸前に風速と方向を迅速かつ簡単に判断することが重要です。
風の速度が3ノットよりも大きい場合、ほとんどのウインドソックスは風に対して自分自身を向けるように作られています。 15ノット以上の風速では、ウィンドソックは完全に伸びて、風が吹いている反対の方向を指します。 （風洞のテーパエンドの端が北を指している場合、風は南から来ています）。この知識では、風の吹き出しが半分伸びると、風は約7ノットになると仮定できます。
制御されていない空港や飛行場では、風が何をしているのかを示す唯一の兆候です。 大部分の空港には自動気象観測システム（AWOS）または自動ターミナル情報システム（ATIS）があり、いずれかの方法で現場に設置されている風速計またはセンサーから風速および方向データを提供します。 風力計のデータと併せて、風力計やその他のセンサーの設置場所を知ることで、風力の方向や速度をフィールド上のさまざまな場所で判断するのに役立ちます。