駅
飛行機の重さとバランスに関しては、基準地点からの距離に関して飛行機胴体に沿った場所がステーションとなります。
腕
アームは、基準データからアイテムの重心（CG）までの水平距離です。
CGアーム
CGアーム（CGは重心を表す）は、航空機の個々のモーメントを加算し、その合計をユニットの総重量で割ることによって得られるアームである。
瞬間
瞬間は、アイテムの重さとアームの積の積です。 （モーメント/ 1000は、場合によっては数字を簡略化するために使用されます）。
重力の中心（CG）
そして、航空機の重心は、それが空気中に浮遊していればバランスする点です。 データムからの距離は、総モーメントを飛行機の総重量で割ることによって求められます。 重心は、すべての航空機の質量が集中している場所、または飛行機の「重い」部分のように考えることができます。
エレベーターセンター
揚力の中心は、揚力が集中する航空機の翼または翼の翼弦線に沿った点である。
CG制限
飛行機がその中で操作されなければならない前方および後方の重心位置は、CG限界と呼ばれる。 CG限界は、所定の重量に基づいています。
コード
翼の弦、または弦の線は、 エアフォイルの前縁から後縁までの直線距離を表す仮想線である。
標準空重量
航空機の空重量は、乗客、手荷物または燃料を含まない航空機の重量です。 標準的な空重量には、通常、使用不能な燃料、全作動油、およびエンジンオイルが含まれる。
基本空重量
飛行機の基本的な空重量は、飛行機の標準重量とオプションの装備です。
最大着陸重量
最大着陸重量は、あなたが想像しているように、航空機が着陸するために承認された最大航空機重量の上限です。 この重量を超えると、構造的な損傷を引き起こすことがあります。
最大傾斜ランプ重量
地上での操縦のための最大重量は、最大ランプ重量と呼ばれます。 最大ランプ重量には、スタート、タクシー、および航空機ランアップ手順に使用される燃料の重量が含まれます。
最大離陸重量
航空機が離陸ロールを開始する最大重量制限は、 最大離陸重量と呼ばれます。
有用な負荷
有用な荷重は、ランプ重量または最大許容重量と基本空重量との間の差である。 有用な荷物は、乗客や手荷物などの便利な荷物の重量です。
ペイロード
航空機の貨物、手荷物、乗客（パイロットを含む）がペイロードを構成します。
負荷率
負荷量と航空機の最大重量に耐えることのできる比率を負荷率といいます。
風袋
風袋は、飛行機の重量を計るときに使用されるチョーク、ブロック、スタンドなどの重量です。 風袋重量はスケールの読みに含まれ、実際の（正味の）飛行機の重量を得るために目盛の読みから差し引かれます。
流体の標準重量
- 燃料：6 lbs / gal
- オイル：7.5 lbs / gal
- 水：8.35ポンド/ガール
出典：FAA航空機重量＆バランスハンドブック、FAA-H-8083-1A