あなたは、俳優のハリソン・フォードと航空機所有権を含む航空機に対する彼の情熱についての話に精通しているかもしれません。 また、多くの俳優（ジョン・トラボルタを含む）が私的飛行機を所有していますが、飛行に熱心な多くの人々もいます。 あなたは、飛行機を所有するための大富豪である必要はありませんが、日中の出費が何であるかを購入前に知る必要があります。
航空機の所有コストは、固定費と変動費に分けることができます 。 どの所有コストが固定されており、どれが可変であるかを判断することは、航空機の所有を成功させる上で不可欠です。 あなたが潜在的な航空機購入者またはオペレーターである場合、これらのコストを知ることは、飛行機を買う余裕があるかどうかを判断するのに役立ちます。
可変コストとは対照的に固定コストは、一定期間にわたって同一のままであるコストとして定義されます。 逆に、変動費は変動する可能性があり、燃料、石油、維持費、着陸料などが含まれます。航空機の固定費は、飛行機の数時間にかかわらず同じです。 しかし、固定費の「単価」は、飛行機の活動レベルに応じて増加（または減少）します。 たとえば、固定費が保険の場合、飛行機が毎年どれくらい飛んでも、同じ料金を支払うことになります。 あなたの保険の保険料が年間1,200ドルで、毎年100時間飛行機で飛行している場合、毎時の保険料は1時間に12ドルです。
しかし、飛行機をもっと頻繁に飛行させると（毎年200時間と言えば）、あなたの保険「時間当たりのコスト」は1時間に6ドルに下がります。 このため、コストを抑えるために飛行機をもっと必要としていると航空機所有者は言うことがよくあります。
固定コストの例
固定費の例としては、以下のものがあります。
- 航空機のファイナンシング（リースまたはローンの支払いベースであるかどうか）
- 保険
- 書籍、図表、資料の購入
- ハンガーレンタル
- 税金およびFAA登録料
- 航空機アクセサリー
- Crewmember給与、彼らは固定年間給与を支払っている場合。 一方、乗務員が飛行時間によって支払われた場合、コストは飛行機の活動レベルに依存するため、変動費とみなされます。
単位当たりのコスト、すなわち飛行時間当たりのコストは、航空機使用の増加に伴い減少することができる。 全体的に、パイロットは、より多くの時間を飛ぶときに、より多くの "あなたのお金のための強打"を得ると言うのが好きです。 たとえば、ハンガースペースを年間6,000ドルで借りて、年間100時間飛行機を飛ばすと、ハンガーレンタルの1時間あたりの費用は60ドルになります。 同じハンガーを借りて1年に500時間しか飛ばない場合は、飛行時間あたりの費用は時間あたり12ドルに減ります。
航空機の所有者またはオペレーターになるときは、固定費と変動費の両方を認識することが重要です。 あまりにもしばしば、航空機所有者は、飛行機を購入した後に遭遇する追加コストに驚いています。 空の旅、航空機の使用、航空機のメンテナンスの両方の固定費（および変動費）を知ることで、この趣味に余裕があるかどうかが判断されます。