VMCおよびIMCは、飛行中の気象条件を記述するために使用される航空用語です。 VMCは視覚的な気象条件を表し、IMCは計測器の気象条件を表します 。 この2つの用語は、VFRとIFRの用語でそれぞれ（産業界の専門家の間でも）往々にして交換可能に使用されますが、VMCはVFRと同じではなく、IMCはIFRと同じではありません。
VFRとIFRのルール
ほとんどのパイロットが知っているように、航空機を飛行させるための2つのルール、VFRとIFRがあります。
VFRはビジュアルフライトルールの略で、パイロットが気象条件で航空機を操作して、操縦士が航空機の動きを見ることができるようにするための規則を構成します。 具体的には、気象は、最も関連性の高い航空機関によって定められた規則に明記されているように、視覚的気象条件であるVMCに関して許容される基本的なVFRの天候よりも良好でなければならない。 IFRという用語は、計器飛行規則を表します。 一般に、気象は、パイロットがVFRまたはIFRを選択するかどうかを決定する
FAAがVMCを定義する仕組み
VMCの意味と重要性に取り組む前に、実際にVMCには2つのタイプがあることに注目しておきましょう。 あなたの目的のために、我々は、気象条件を見て、マルチエンジン飛行中のエンジンの故障に関連する対気速度ではない。 この状況は、大きな「V」と小さな「mc」：Vmsで示されます。
連邦航空局 （FAA）によるVMCの定義は、可視性、雲からの距離、および特定の最小値以上の天井の観点から表現された気象条件です。 FAAは米国内の民間航空のすべての側面を規制する上で国家当局であるため、その規則と規則が常に優先されます。
VMCとVFRという用語は、しばしば交換可能に使用されますが、VMCは実際の気象条件を指し、VFRはそれらの条件を取り巻く飛行規則を指します。
例えば、顕著な視覚気象条件は、視覚飛行規則（VFR）に必要なものと少なくとも同等でなければならない。 しかし、ただのフライトが合法的にVFR条件で行われているという理由で、この記事で説明しているように、パイロットがVMC全体にいるわけではありません。 VFR飛行を維持している間でさえ、視覚的参照を失う（そして不注意にIMCに入る）ことがあります。 また、パイロットはIFR飛行計画で飛行している間、VFR条件で飛行することができますが、逆のことは当てはまりません。（少なくとも意図的にではなく）IFR条件で飛行することはできません。
FAAがIMCをどのように定義しているか
FAAによるIMCの定義は、視界、雲からの距離、天井の視覚的気象条件 （VMC）で指定された最小値よりも小さい気象条件である 。
基本的に、IMCは、視覚的気象条件、またはVMCよりも悪い気象条件には該当しない気象条件です。
IMCと実際の気象条件を参照していますが、IFRはそれらの条件を取り巻く飛行規則を参照していますが、IMCとIFRという用語は同じ意味で使用されることがよくあります 。
IMCのすべてのフライトは、 機材定格のパイロットとIFRフライトプランの下で実施する必要があります。