パイロット通貨
パイロットは夜間に乗客を運ぶために90日ごとにナイト通貨を維持する必要があります。 具体的には、 61.57（b）には 、 「日の出後1時間に始まり、日の出1時間前に終了する期間中に乗客を運んでいる航空機の指揮命令でパイロットとして行動することはできません。日の出後1時間に始まり日の出1時間前に終了する期間に、少なくとも3回の離陸と3回の着陸を完全停止する、
- （i）その人は、飛行制御の唯一のマニピュレータとして行動した。 そして
- （ii）必要な離陸および着陸は、同じカテゴリ、クラスおよびタイプの航空機で実施された（タイプの評価が必要な場合）。
航空機燃料備蓄
FAR 91.151（2）は、 「風上および気象条件を考慮して、意図した着陸の最初の地点まで飛行するのに十分な燃料がなく、通常の巡航速度を仮定しない限り、VFR条件下で飛行機で飛行を開始することはできません... 2）夜間に、少なくとも45分後に飛ぶこと。
航空機用機器
VFRの日に必要なすべての機器（頭文字「TOMATOFLAMES」の頭文字で知っている人もいます）は夜間のVFRフライトに加えて、いくつかの特典が必要です（FLAPSという頭字語もあります）。
具体的には、FAR 91.205は、「夜間のVFR飛行のためには、以下の機器および機器が必要です。
- （1）本節の（b）項で指定された機器および機器。
- （2）承認された位置のライト。
- （3）米国に登録されたすべての民間航空機に承認された航空赤または航空白衝突防止灯システム。
- （4）航空機が雇用のために運転されている場合は、1つの電気着陸灯。
- （5）設置されているすべての電気および無線機器に適切な電気エネルギー源。
- （6）飛行中のパイロットがアクセス可能なスペアの1組のヒューズ、または各種類の3個の予備のヒューズ。
ちなみに、FLAPS頭字語は次のようになります：
- Fヒューズ
- L-ランディングライト
- A-アンチコリジョンライト
- P-ポジションライト
- S-電気エネルギー源
航空機の光の使用
あなたは夜間に航空機の位置灯を使用する必要があります。 それはFAR 91.20 9 によって要求されます 。これは、「誰もいないかもしれません。（a）日の出から日の出までの期間中...
- （1）位置灯を点灯させない限り、航空機を操作する。
- （2）空港の夜間飛行作業区域内に、または飛行機を危険な近接場に居住させること。
- （i）照らされている。
- （ii）照明を点灯している。 または
- （iii）妨害灯でマークされた領域にいる