VFRクロスカントリーフライトを計画する方法

by サリナヒューストン

クロスカントリーの飛行を計画することは難しい作業のように思えるかもしれません。ここでは、 VFRの飛行計画を簡単にするための手順を段階的に示します。

01目的地を選択

目的地を選択することは、大抵の場合、簡単です。多くの場合、パイロットは最高のレストランと最高のサービスで空港に飛ぶことを選択します。しかし、考慮すべきいくつかのことがあります。学生としては、達成するためのレッスン要件があるでしょう。

複数の空港または少なくとも150海里の飛行が必要な場合があります。または、インストラクターは、さまざまな種類の空域環境で練習したいと思うかもしれません。そして、彼は制御されていない飛行場に最初に行きます。レッスンの目標が満たされていることを確認してから、飛行中に何らかの練習時間に押し込むことができます。

心に留めておくべきもう一つのことは、あなたの目的地のサービスです。必要な場合は、燃料が利用可能であることを確認してください。そして、あなたが念頭にある目的地を持っていたら、天気予報とNOTAMを取得してから、悪天候や閉じた滑走路に逃げないようにしてください。

02あなたのルートを選択してください

地上のチェックポイントを簡単に識別できるようにしながら、航空機の安全な最高高度で飛行することができるルートを選択してください。計測器の助けを借りてナビゲートする場合は、 VORに出入りするルートを選択することができます。

小さな飛行機を飛行する場合、山間を飛ぶために十分に高く登ることができないかもしれません。唯一の選択肢は、その周りを回ることかもしれません。あなたのルートを計画するときは、地形、軍事作戦エリア、一時的な飛行制限（TFR ）に注意してください。そして、忙しい空港に出入りするVFRルートを利用してください。それが彼らのためにあります。

5〜10海里離れており、識別しやすいチェックポイントを選択してください。湖、川、町、および他の空港は、通常見つけるのが簡単です。理想的ではないチェックポイントを持つ非常に平らな土地では、間違っていないことを確認するために間接ルートを飛行する必要があります。常にあなたの立場を意識しておくことが重要です。あなたの道を見つけるために、直線経路からのずれを計画することを恐れないでください。

経路を選択したら、VFRの断面図にプロットします。

03天気ブリーフィングを受ける

天気情報を取得するにはさまざまな方法があります。

最初の、おそらく最も一般的なオプションは、フライトサービスステーションに電話することです。番号1-800-WX-BRIEFを呼び出すと、パイロット天気予報としてFAA認定された航空交通管制専門家と連絡が取れます。これは、気象コードの翻訳を支援する必要がある場合、または気象に関する質問がある場合に特に役立ちます。

第2の選択肢は、FAAが承認した気象情報を提供するCSC DUATSまたはDTC DUATSを使用することです。 DUATSシステムは、豊富な気象情報、飛行計画ツール、飛行計画を提出するオプションを提供します。

最後に、パイロットは信頼性が高いと考えられる限り、広く使用されている気象情報源のいずれかを使用することができます。個人の天気予報のブログは、たとえば、最も信頼できる情報源ではないかもしれません。 NOAAに固執する、空港気象観測報告書、パイロット報告書。

04高度とクルーズのプロフィールを選択

地形や障害物から必要なクリアランスを維持するのに十分なほど高く飛行したいと思うでしょうが、航空機の性能とチェックポイントを空中から見つける能力を考慮したいと思うでしょう。

航空機のパイロット操作ハンドブックまたはパイロット情報マニュアルのパフォーマンスチャートは、最高の範囲または最高の持久力を得るために使用する高度とクルーズパワーの設定を決定するのに役立ちます。

05対気速度、時間および距離を計算する

フライトの各レグのスピード、距離、時間、および燃料消費を完了する必要があります。これは、ナビゲーションログフォームに従うのが最も簡単です。あなたは手で（飛行コンピュータの助けを借りて）それを行うことができますまたはForeFlightのような信頼できるコンピュータまたはiPadアプリケーションを使用してください。あなたが学生の場合、インストラクターはおそらくあなたが手作業ですべての計算を行えるように要求します。

ナビゲーションログを使用すると、理にかなって使いやすい方法で計算を整理できます。

06空港に慣れ親しむ

あなたが空港の図なしで忙しい空港に立ち往生したことがあるなら、あなたが着陸した後も状況認識を維持することが不可欠であることを知っています。あなたがそれらに慣れていない場合、大規模な空港は挑戦することができます。タクシーの手順は時間がかかることがあり、ボーイング737とMD-80に囲まれているときに何をしているのかを知りたいでしょう。

空港のレイアウトに精通することに加えて、使用するFBOと使用時間を知っておく必要があります。必要に応じて、燃料やその他のサービスが利用可能であることを確認する必要があります。また、トイレが必要なのかもしれません。

07装置の再確認

イメージ：ゲッティ

特定のナビゲーション機器に頼っている場合は、それらが機能することを確認してください。 GPSデータベースが最新であり、動作していることを確認し、VORシステムが信頼できることを確認するためにVOTチェックが行われていることを確認してください。

サバイバルギア、天候に適した衣服、懐中電灯、図表、水が装備されていることを確認してください。そしてあなたのiPadを充電することを忘れないでください。

08更新されたブリーフィングを受ける

ほとんどの場合、クロスカントリー便のために準備されたものをすべて手に入れるのに数時間かかります。天気はすばやく変わり、空港は予期せず閉鎖される可能性がありますので、フライトサービスステーションに電話をして要約を要約してください。風が変わった場合は、出発前に速度と時間の計算を少し調整したいかもしれません。

09フライトプランを提出する

フライトサービスのスペシャリストから天気予報を入手した後、フライトプランを提出する必要があります。フライトサービスステーションでフライトプランを申告すると、安全のレイヤが追加されます。フライトプランを閉じるまでに表示されず、目的地で見つけられない場合は、検索と救助が警告されます。安全に到着したら、フライトプランを閉じる必要があります。

予期しない準備ができている

飛行計画は、クロスカントリーの飛行を簡単にします。しかし誰もが知っているように、時には計画通りに行かないこともあります。必要に応じて計画を調整するために精神的に準備してください。

風が予測よりも強い場合は、到着時に新しい飛行予定時刻を使用してフライトサービスのスペシャリストに経路を変更してもらう必要があります。あなたのVORが失敗した場合は、マップの読書スキルにもっと頼る必要があります。天気が悪化した場合は、別の空港に転用する必要があります。

あなたが予期せぬことを計画するなら、あなたは何かの準備ができているでしょう。