安全に飛ぶためにクラスD空域について学ぶ

クラスD空域とは、 航空管制塔を有し、レーダーサービスを持たない空港（少なくとも空港にはレーダーを持っていなくてもよい）を取り巻く空間です。 クラスD空港を囲む空域は、航空管制塔が運用されている場合にのみ、クラスD空港に分類されます。

空港の交通管制塔が作動していない場合、空港はクラスD空港からクラスE空港またはクラスE空港とクラスG空港の組み合わせに戻ります。

クラスD空港のコントロールタワーは、Visual Flight Rules（VFR）およびInstrument Flight Rules（IFR）トラフィックのトラフィック分離を提供し、VFRトラフィックアドバイザリを提供し、ワークロードを許可します。

クラスDの空域を定義する方法

クラスDの空域を定義する際には、以下の要素を考慮する必要があります。

• 寸法：クラスDの空港は、空港で利用可能な計器の接近手続きに合わせて調整することができます。つまり、1つのクラスD空港が別のクラスD空港とは若干異なる場合があります。 文字通り、その寸法は、特定の空港への器具の接近手順に依存する。 空域の次元を考慮した到着と出発のための拡張があることは注目に値する。 通常、クラスD空港を取り巻く空域は、地表から指定されたMSL標高 、通常地上レベル（AGL）の約2,500フィートまで伸びています。
• 応募要件： Class Dの空域に入るには、空域に入る前にパイロットがコントロールタワーに連絡し、双方向の無線通信を確立する必要があります。 通話中に、航空交通管制（ATC）にあなたの位置、高度、現在のトランスポンダコード、目的地/目的を提供する必要があります。 コールサイン（テール番号）を含むコールバックを取得したときに、双方向通信を確立したことがわかります。 あなたの番号が聞こえない場合、空域に入ることはできません。 コントローラーがビジー状態の場合、クラスDの空域から出て準備が整うまで待つように求められます。

• 速度の制限：空域では、平均海抜（MSL）が10,000フィート以下の場合、航空機は250ノットを超えることはできません。 ただし、主要クラスD空港の4海里（NM）、およびAGL 2,500フィート以下の場合は、200ノットを超えることはできません。
• 天気の最低値：他の航空機を見たり避けたりするために最低クラスの天候が必要です。 すべてのクラスDのコントロールタワーにレーダースコープがあるわけではないので、ATCは雲から十分遠くにいて、他の飛行機、特に高速の飛行機を飛ぶジェット機を見たり避けたりすることを望みます。 クラスD空域のVFR天気最低値を覚えておく簡単な方法は、「3 Cessna 152s」です。 フレーズストランドの各数字は、距離（3は3マイル、1は雲より1,000フィート、5は雲より500フィート、2は水平雲から2,000フィートの距離を表します）。

• VFRの可視性と雲のクリアランスの要件：クラスDの空域を飛行するパイロットは、少なくとも3つの法令によるマイルの可視性を維持する必要があります。 さらに、パイロットは、クラスDの空域にいる間は、雲の下に少なくとも500フィート、雲の上に1,000フィートの距離を保ち、水平の雲から2,000フィート離れた状態にしておく必要があります。
• グラフの描写：クラスDの空域は、VFRの断面図に点線の青い線として描かれています。 空域がIFRトラフィックの到着と出発路に広がっていることがわかります。

その他の空域分類

ATCサービスが提供される制御された空域（およびそれらの定義された寸法）の他の分類もある。 他の分類には、クラスA、B、C、E、およびGが含まれる。

• クラスA空域：クラスA空域は、一般に、48の連続した州とアラスカの海岸の12 NM内の海域を含む飛行場（FL）600までの18,000フィートのMSLまでの空域である。
• クラスB空域：クラスBの空域は、空港操作または乗客能力に関して、国家の最も忙しい空港を囲む10,000フィートのMSLまで、一般的に表面から空域です。
• クラスC空域：クラスC空域は、操縦塔を有し、レーダーアプローチ制御によってサービスされ、特定の数のIFR操作を有する空港を囲む空港高度（MSLで表記）から4,000フィート上空までの空域であるまたは乗客の能力。

• クラスE空域：クラスE空域は、クラスA、B、C、またはD空域に分類されない制御空域です。 米国の大部分の空域はクラスE空域と指定されています。 通常、クラスEの空域は、クラスAの空域の下限である18,000フィートのMSLにまで及ぶが、それを含まない。 FL 600以上の空域はすべてクラスE空域です。
• クラスG空域：クラスG空域は、制御されていない空域であり、クラスA、B、C、D、またはEとして指定されていない空域の部分です。この空域は、上空のクラスE空域。 ATCには航空交通管制の権限や責任はありませんが、Class G空域に適用される最低限のVFRがあることを忘れないでください。