空港は、多くの場合、地方最大の雇用主の1つです。 JFKのような大規模な空港には、3万人以上の雇用者を雇うことができます。
小規模空港では、空港の管理者と複数のラインメンを雇うしかありません。 それにもかかわらず、誰かが日々の業務を管理し、将来を計画しなければならず、その仕事は「空港管理」のタイトルの中にある。
平均的なサイズの空港には、空港管理者、運営管理責任者、運営管理者、部長など、いくつかの異なる管理者が雇われている可能性があります。
空港管理者
空港マネージャーは、空港がある市で雇用されていることが多く、彼はすべての空港業務を担当しています。 空港マネージャーは、他のすべての従業員および部署を監督し、日々の業務ならびに将来の空港計画を管理します。
空港の管理者は、さまざまな問題に対処することができますが、主に空港の安全、規制、予算計画の責任を負います。
管理者は、騒音の苦情、排出ガス試験、空港設備管理に対処しなければならないかもしれません。
FAAや他の業界団体と緊密に協力して、航空交通管理手順の管理と開発、 航空ナビゲーション機器の設置、安全上の危険の緩和、空港予算の管理を行っています。 FAA、 NTSB 、航空管制官、航空管制官、消防士、保安要員、 保守要員 、行政労働者、食品労働者、時には小売管理者など、多くの人々と緊密に協力しなければなりません。
空港の管理者は一般的に市、州、連邦当局と協力して、規則や規則に従った安全で効率的な空港を作ります。 彼らは時には重要な変更を行うためにロビーに立っており、航空を促進するために立法官と協力する予定です。
運用管理者
オペレーションマネージャーは空港マネージャーのもとで働くが、場合によっては、空港マネージャーとオペレーションマネージャーを1つの位置にまとめることができる。 オペレーションマネージャーは、メンテナンス、ライン担当者、セキュリティ担当者、空港の全体的な安全性などの特定の部門を含む空港の日常業務を監督します。
オペレーションマネージャーは、着信および発信の航空交通量、乗客数、燃料使用量に精通しています。 彼らは通常、規制慣行の実施、安全マニュアルと手続きの最新版の確保、プログラムが必要に応じて計画され実施されるようにする責任がある。
災害対策、雪除去、環境要因（ バードストライク回避など ）、空港の安全対策（緊急時対応計画など）は、運用管理者の主な責務です。
部長
大規模な空港では、通常、異なる空港部門と複数の管理者が存在します。
予算マネージャー、車両メンテナンスマネージャー、フードサービスマネージャーがいるかもしれません。 通常、安全プログラムマネージャー、緊急時対応チームマネージャー、ビルメンテナンスマネージャーがあります。
本当に大規模な空港では、多数の管理職がいます。 例えば、ダラス/フォートワース（DFW）のような大規模な空港は、取締役会によって編成され、各取締役には異なる職務が課されます。 たとえば、DFW空港には、財務、管理および多様性、運営、歳入管理、政府業務、空港開発およびエンジニアリング担当の担当副社長を擁する次の部門の取締役が就いています。 これらの各部門のEVPには、IT、人事、環境問題、公安、公務、マーケティング、コンセッション、駐車などの小規模部門の副大統領があります。
この場合、これらのマネージャーまたはディレクターは、すべての人に安全で効率的な空港を維持するために空港マネージャーと協力して作業します。
事務補助
空港の大きさによっては、1人または複数の管理士がいる可能性があります。 大規模な空港では、法律専門家、会計士、簿記担当者などの専門家を雇用する場合もあります。
空港管理者には1人または2人のアシスタントがいる場合もありますが、メンテナンス、燃料、エンジニアリング、環境、セールス部門など各部門の管理アシスタントがある場合もあります。