どのようにして飛行機がクラッシュするのか、なぜそれらを防ぐのかを見つける
飛行機やその他の主要な旅客輸送のクラッシュは、まれにしか変わらず、人命を変えます。 これは、国家交通安全委員会（NTSB）が、航空事故調査官を採用して、なぜクラッシュが発生するのかと、それらを防止する方法を正確に把握する理由です。
NTSB調査官の任務
NTSBは、米国内および米国内の航空機に関わる海外のすべての航空機のクラッシュを調査することを任されています。 彼らはまた、要求に応じて他の国際調査機関に支援を提供するかもしれない。
NTSBは、航空機捜査に加えて、電車の墜落や脱線、重大な複数車の交通事故や交通関連の事故など、他の主要な交通災害にも責任を負っています。
飛行機の呼び出しやその他の大規模な交通事故が発生すると、NTSBの調査員はできるだけ早く現場に展開します。 長続きしないエビデンスを捕捉して保存する時間は本質的なものです。
調査官は、NTSBの統計によると、2000年以上の航空機のクラッシュ調査と年間500件以上の調査を担当しています。 主要なインシデント調査には1年ほどかかる場合があり、場合によってはそれ以上の時間がかかることもあります。
NTSBは全国に約400人の従業員を雇っているので、捜査官の仕事は非常に忙しいと想像することができます。
NTSBの調査官は逮捕権限を持っていない。 刑事告発が予想される場合は、 FBIの代理人が調査の主導的役割を担い、NTSBは物流、 法医学 、専門家のサポートを提供します。
NTSBの研究者のための労働条件
NTSBの調査官は、ワシントンDCの本社、またはバージニア州アシュバーンの地方の事務所に駐留することができます。 デンバー、CO; フェデラルウェイ、ワシントン州; およびAnchorage、AK。
主要なインシデント調査の最も重要な部分がシーンで行われます。 いつ、どこでクラッシュが起こるかを予測する方法がないため、NTSB調査官は電話をして、瞬時に通知し、必要な場合は数週間、その場にとどまる準備ができている必要があります。
現場では、捜査官は、地方、州、連邦の法執行機関と緊密に協力し、刑事告発が正当化されない限り、調査の主導的役割を果たします。 彼らは証拠を収集し、インタビューを記録し、クラッシュシーンを確保し、飛行履歴および他のデータをレビューする。
彼らは、砂漠、深水条件、湿地など、さまざまな不快で望ましくない環境で作業する準備ができている必要があります。 彼らは大規模な外傷と死に対処するために準備する必要があります。 シーン上の日数は非常に長くなり、条件が厳しくなる可能性があります。 調査の開始時に、調査官は16時間、さらには24時間も働くことがあります。
NTSB調査官の資格
NTSBは調査員に米国市民であり、有効な運転免許証が必要です。
彼らは交通機関にいかなる金銭的利益も持たないかもしれない。
新しい航空事故調査員は、教育機関、経験、スキルを組み合わせて、代理店に雇用されている必要があります。 彼らは少なくとも修士号を持っていなければならず、様々な航空学位プログラムを通じて得られる航空技術と事故調査の知識を証明しなければなりません。 フォレンジックエンジニアリング科学の経験も役立ちます。
志望する研究者は、法廷での証言を提供するために呼び出された場合でも、組織的なレポートを作成し、効果的にコミュニケーションできるようにする必要があります。
興味があれば、USAJobsのウェブサイトでNTSB調査員の仕事を探すことができます。
NTSBの調査官はどのくらいのことをしていますか？
NTSBによると、航空事故調査官は年間51,000ドルから117,000ドルの収入を得る。
幅広い給与の違いは、教育のレベルの違いによるものであり、専門調査員が採用されており、調査員が駐在している場所もあります。
NTSBの調査官としてのキャリアはあなたのために正しいのですか？
NTSBの調査担当者は、非常に特定の知識ベースと専門知識を持つ必要があります。 飛行機や輸送機関があなたに訴え、大規模な悲劇がどのように起こっているかを知りたい場合、これは魅力的なキャリアになる可能性があります。
非常に長い時間と家から離れた日のために準備し、悲劇的で不気味なシーンに対処する準備ができている。 あなたがそれを扱うことができると思えば、これはあなたにとって完璧な犯罪学のキャリアかもしれません。