航空機メンテナンス技術者（AMT）は、あらゆるタイプの航空機およびヘリコプターの修理、予防的および日常的なメンテナンスを担当しています。 FAA認定の航空機メカニック（Airframe＆Powerplant Mechanics、またはA＆Pメカニックとも呼ばれる）は、現在、高い需要があります。 軍隊、航空会社、政府、その他多くの企業が航空機のメカニックを雇っています。
航空機メンテナンス技術者は、具体的なトレーニング、細部への目を通して、物事の仕組みに関する基本的な理解が必要です。
また、サービスのために航空機の保守点検や検査を行う場合、彼らは大きな責任を負うため、専門家であり、勤勉であることが航空機のメカニックにとって重要です。
将来の飛行機のメカニックは、技術学校に通うことも、AMTになるためのオンザジョブトレーニングを受けることもできます。 AMTの学生は、エアフレームまたはパワープラントのメカニック、またはその両方を選択できます。 A＆Pメカニックはまた、適切な訓練を受けたアビオニクスで作業することができ、検査官の認可（IA）になるために移動することができます。 パイロットの訓練と同様に、 AMTはFAAの筆記試験と、それに伴う口頭での実技試験に合格する必要があります。 認可された検査官および航空電子工学技術者は、追加の訓練および試験を必要とする。
所要時間： 1〜5年以上
方法は次のとおりです。
前提条件を満たす
あなたはA＆Pメカニックとしてのキャリアを考えているなら、英語を読んで、書く、話す、理解することができる必要があります。あなたは少なくとも18歳以上でなければなりません。
AMTになるには、FAA認定の学校を卒業してメンテナンスを受けるか、AirframesまたはPowerplantsのいずれかを使って少なくとも18ヶ月の実務経験を得るか、両方の認定を取得する必要があります。機体および発電所に適用されます。
最後に、A＆P証明書の申請者はすべてFAAの書面、口頭、実務試験に合格しなければなりません。
トレーニングプログラムに参加する
AMTトレーニングには3つの基本的なルートがあります：
- FAA認定のAMTトレーニングスクールの1つに出席し、卒業します。 これらの学校は、通常、Airframe＆Powerplant認証と航空電子トレーニングの両方を含む完全パッケージを提供しています。
- 正式な教育環境があなたにとって適していない場合は、エアフレームまたはパワープラント証明書の資格を持つメカニックの監督下で、最低18ヶ月間のトレーニングを完了するオンザジョブトレーニングプログラムを検討してください。 または、両方のA＆P認定資格を取得するには、資格を持ったメカニックの監督の下で30ヶ月のトレーニングを完了します。
- 多くのAMTは軍隊に由来しています。 軍事的な経験は民間人の世界で非常によく見られ、訓練は支払われる。 そして、多くの人々は、自分の国に奉仕している間に給料を稼ぐことは、充実した人生の方法であることに気付きます。 FAAは、 航空保守を含む特定の職業専門分野で費やされた時間に対して、サービスメンバに信用を与える。 大学や他のAMTの訓練プログラムは、航空整備士としての兵役のための功績を与えるでしょう。
必要なテストを受ける
- 筆記試験：3つの可能な筆記試験があります。 それらには、AMT-一般テスト、AMT-エアフレームテスト、AMT-パワープラントテストが含まれます。 一般テストは60の質問です。 エアフレームテストとパワープラントテストはそれぞれ100問です。 すべてのテストは複数の選択肢があり、完了に2時間かかります。 すべてのテストに合格するには、70％以上が必要です。
- 実地試験：FAAに、AMTになるための知識、スキル、能力があることを実証するために、口頭部分（ディスカッション）と実践部分（デモンストレーション）の両方から構成された実践的なテストに合格する必要があります。 要求された各認証（一般、エアフレームまたはパワープラント証明書）ごとにテストを実施し、各テストには約8時間かかります。 試験はFAA指定試験官によって行われ、43の試験科目が含まれています。
就職する
- CareerBuilderやMonsterのようなオンライン求人サイトでA＆Pの求人情報を検索できます。
- 求人情報については、お近くの空港でお問い合わせください。
- プロフェッショナル航空保守協会（PAMA）やAMT協会などの組織にプロの会員資格を取得する。
あなたが必要なもの：
- 時間
- お金
- 適切な教科書とFAA知識テストガイド
- 学ぶ能力