また、市の財政と呼ばれる
- 学区
- ターンパイクやその他の有料道路
- 橋とトンネル
- 空港
- 鉄道、バス、地下鉄、フェリーなど公共交通システム
- 市水システム
- 下水道システム
- ごみとごみの回収
- 公的に所有されている電力会社
- 公的に所有されている競技場、アリーナ、競馬場、スポーツ施設
- 公園やレクリエーションエリア
第2は、債券発行の構造化とマーケティングを通じて政府と公的機関の資金調達を専門とする投資銀行業務と証券引受 業務の支店である。
政府の財務管理
政府機関、政府機関、および当局との財務管理を含む公共財政の側面は、例えば次のような専門知識を持つ人々を呼びます：
政府機関の資金調達では、政府機関の雇用者の財務管理者は、多くの場合、様々な資金調達源に関する政策や法律を設定するために、
- 税金
- ユーザー料金と料金
- 罰金
- 借りる
公共財政におけるゲームマンシップ
政府機関内の予算訓練の古くて親しみのある機能は、税率、利用料金および/または通行料の増加に対する国民の反対を軽くしながら、人件費と支出を保護するためのワシントン記念碑プロイの使用です。
税率、利用者手数料、通行料の増加に対する公衆の反対を軽くしている。
市町村の合併と合併
多くの州では、民間部門の物品やサービスの一般的なインフレ率をはるかに上回る政府費用の急増のために、各レベルの政府および/または小規模事業体の層の拡散が頻繁に起きている。 一般的に提案されている救済措置は、他の公共機関の中で小規模な町や学校区を統合または合併して、管理上のオーバーヘッドと空きスペースをなくし、コストを削減することです。 同様に、ゴミ拾い、道路整備、積雪などのサービスを外部委託または共有する規模のない小規模な町やその他の管轄区域では、高価な車両や設備が頻繁に空転する設備の資本コストを広げる動きがあります。 さらに、近隣の町は、同様のコスト削減の試みで、警察、火災および救助サービスを分かち合うことを模索するかもしれない。
しかし、最近の研究では、地方自治体の合併や統合は、コスト削減の戦略としての期待に応えることができないだけでなく、意図した効果とは逆の効果をもたらす可能性があることを示しています。 2011年8月29日のウォールストリートジャーナル 「市民合併が貯蓄をしないとき」を参照してください。
彼らは、いくつかの小規模な政府のグループが、これらの主要な理由ですべての機能を組み合わせた単一の大規模な政府よりも、全体的にコストの削減をもたらす可能性があると結論づけている。
- 小規模政府は、弁護士のような高額報酬の専門家を雇う傾向があります。
- 小規模政府は、匹敵する地位の賃金の尺度と給付（健康保険や年金など）が低い傾向があります。
- 小規模政府は、通常、低賃金のパートタイマーで満たされたポジションを増やしています。
この記事で言及されていない小規模政府のもう一つの側面は、消防隊や救急車、救助隊、EMSチームなどの主要サービスを提供する無償ボランティアに依存する可能性が高いということです。
さらに、この記事で引用された研究者は、政府が合併すると、保有スタッフの給与と給付のパッケージは、統合前の最高賃金政府の水準に上昇する傾向があることを発見した。
さらに、スタッフとサービスの「調和」は、あらかじめサービスのレベルが最も低い地域の住民に対するサービスの増加（ひいてはコストの増大）を招く傾向があります。 結局、重複する管理者、管理者、設備の削減による節約は、大多数の労働者の補償の増加によって相殺されました。
イリノイ州政府研究費
イリノイ州の公的資金に関する調査によると、町の平均給与と比較して、郡の従業員は35％増、地方従業員は46％増、州従業員は49％増を達成しています。 郷区は、市町村では25％、郡では9％、州政府では31％であるのに対し、パートタイマーでは職位の77％が満員である。 驚くことではありませんが、市区町村の総支出は、1992年から2007年にかけてわずか17％増加しましたが、市町村で50％、郡で66％、州政府で51％でした。 もう1つの要因は、町には通常、他の階層の政府よりも居住者あたりの従業員が大幅に少ないということです。
他の州と同様に、イリノイ州の学校区の費用は、1992年から2007年の期間で74％増加し、非常に速くなっています。 平均学区給与は町の給与よりも25％高く、その人数の23％がアルバイトです。
イノベーション：最近の財政革新の中には、最先端のプログラムの資金調達に使用されているが、納税者から個人投資家への失敗のリスクを移転させる社会的インパクト債がある。