飛行機について話すとき、「テールホイール」航空機または「テールドラガー」とは、飛行機上の着陸装置の位置を指します。 従来のギヤとしても知られるテールホイールを備えた航空機は、 航空機の重心の前方または航空機の前面に配置された2つの主着陸装置を備え、後部に単一の「尾翼」を備えた航空機である飛行機の尾を支えるための飛行機の
しかし、 従来の用語は混乱する可能性があります。軽い航空機の一般的に見られるギアは、最近では、三輪車のギアであり、テールホイールスタイルではないためです。 それにもかかわらず、従来の用語（ほとんどの航空機はテールホイール歯車構成で設計されていたという事実から来ている）は、飛行機には三輪車の歯車とは対照的にテールホイールがあることを意味する。
2つのメインランディングギアが重心の後ろに固定され、ノーズギアが前方に航空機の鼻を支えている三輪車着陸装置を備えた航空機は、今日軽飛行機でより一般的に見られる。
重力チャレンジセンター
Tailwheel航空機は、しばしば、三輪車着陸装置を備えた飛行機よりも挑戦的であり、おそらくさらに危険であると考えられている。 重心の位置はメインギアの後部に位置するため、地上操作（主に着陸）は、テールホイール航空機ではより困難になります。
あまり前方への可視性
テールホイール航空機は、三輪車のギアの飛行機よりも高い位置にあり、地上操縦中のパイロットの前方視界を低下させる。 タクシーに乗っている間に、テールホイール機のパイロットがSターンをしていることがよくあるのです。
また、操縦が前部の代わりにパイロットの後ろから行われるので、後輪航空機を操縦することは、ノーズホイール機を操縦することとは異なる。
しかし、待って...利点がある、あまりにも
もちろん、テールドラガーにも利点があります。 地上の高い姿勢は、尾翼航空機のプロペラがしばしば地面から離れているため、滑走路や砂利滑走路に適していることを意味します。 そして、彼らはしばしば、遅い飛行のために設計され、構成されており、短い滑走路に着陸しやすくなっています。 多くは高デザインであり、ノーズウエーの航空機よりもバックカントリーの飛行に適しています。 Tailwheelの飛行機はブッシュパイロットの間では間違いなく好きな飛行機です。