航空機の構造上の氷結は飛行機にとって非常に危険です。 たとえ小さな霜層であっても、 エーロフォイルの形状およびそれに対応する性能特性の変化を引き起こす可能性がある。 あなたの航空機の除氷は、しばしば寒い天気の飛行の必要な部分であり、あなたはそれを正しく行う方法を知っている必要があります。
飛行機の氷や霜がドラッグを増加させ、揚力を減少させるため、離陸時間が長くなり、 ストールスピードが速くなり、登り速度が遅くなります。
航空機は、氷結状態での機器の誤動作、誤った機器の読み取り、または電力の損失を経験することもあります。
FAAとすべての主要オペレーターは、飛行機が翼の氷や霜でまったく離陸することを禁止された「クリーンな飛行機」のコンセプトに従います。 一般航空運航を規制する第91条では一般航空機のアイシングについては特に言及していないが、すべてのパイロットは安全飛行を行うことが義務付けられており、すべてのパイロットは氷や霜の飛行機で離陸しないようにすべきである。
私たちは、離陸前にビジネスジェット機や航空機の除氷を頻繁に見ていますが、飛行前に飛行機で氷結していると気付くと、軽飛行機のパイロットは何ができますか？ 地上での航空機の除氷のオプションは次のとおりです。
それを防ぐ
あなたの飛行機をハンガーに置くと、冬の間あなたの人生はずっと楽になります。 誰もがハンガーにアクセスできるわけではありませんが、そうした場合は、必ずそれを活用してください。
朝の飛行前に一晩飛行機を寝かせておくと、飛行機を吹き飛ばしたり、氷結している乗組員が出てくるのを待って時間を節約し、清潔で乾燥した飛行機を手に入れましょう。暖かいです。 ハンガリーレンタル料金の予算を設定できない、またはしたくない場合は、FBOまたはハンガーの所有者に、フライト前の数時間だけハンガーに低い手数料を支払うことができるかどうか尋ねてください。
ブラシイットオフ
雪と霜の除去に関する一般的な航空パイロットの唯一の選択肢の1つは、雪を物理的に払拭することです。 パイロットは、常に航空機のために作られた柔らかい剛毛のブラシを使用する必要があります。 他の種類のブラシは飛行機の表面を傷つける。 '
お湯
暖かい水を航空機の表面に注ぐと、霜が溶けます。 しかし、水が再凍らないように注意してください。 あなたが行くようにタオルで水を乾かしてください。
De-IceまたはAnti-Ice Fluidを使用する
除氷および防氷油は高価な場合がありますが、安価なオプションもいくつかあります。 除氷機の承認物質には、グリコール（一般にプロピレン、エチレンおよびジエチレングリコールの形態）、水、腐食防止剤、湿潤剤、および液体の種類を容易に決定するために使用される染料が含まれる。
パイロットの航空機の飛行マニュアルは、どのような液体が使用に適しているかを判断するために相談する必要があります。 アルコールや自動車のワイパー液などの液体は 、多くのパイロットによって使用されていますが、航空機での使用が承認されておらず、航空機に損傷を与える危険性があります。
小型航空機は、回転速度の遅い航空機用に作られたタイプIまたはIII流体を使用する必要があります。 タイプIの液体は、最も一般的に使用され、最小限の回転速度制限がなく、知識のある人によって適用された場合、地面に約45分間の氷の保護を提供することができる。
ハンドヘルド噴霧器を使用する場合、有効時間が短縮されます。 タイプIの液体はオレンジ色です。 タイプIII流体は、少なくとも60ノットの回転速度を有する航空機を意味する。 タイプIIIの液体は黄緑色である。
パイロットは、エンジンインレットの内側、フロントガラスまたはピトー管の中など、航空機の重要な「ノースプレー」領域に除氷液を吹き付けないようにする必要があります。 飛行禁止飛行場のリストは飛行機の飛行マニュアルに記載されています。 加熱された空気は、必要に応じてエンジンインレットやその他のアイスオーバー領域に使用できます。
冬は飛行するのに最適な時期ですが、準備ができていないと飛行機の霜や氷が遅れることがあります。 可能であれば、凍った天候の間は清潔で乾燥しているように、飛行機をハンガルにしてください。 しかし、ハンガーがオプションでない場合は、ある程度の除氷液を手元に用意して、それを自由に使用するようにしてください。
航空機よりも地上にいる間に航空機から氷を取り出す方がはるかに簡単です。飛行機が飛行中にいつものように動作することを知っていれば、リラックスすることができます。