マレーシア航空の777号機であるMH370から出た可能性のあるフラッペロンの発見に関するニュースの報道には、「フラッペロンは何ですか？
前にエルロンを聞いたことがありますが、フラップについて聞いたことがあります 。 しかし、フラペロン？ はい、まさにそのようなものです - エルロンとフラップが1つにまとめられた、流体の飛行制御。 設計者は、2つの機能を組み合わせることによって重量が減少することを認識しました。
航空機内の重量は燃料と金額に相当しますが、コスト削減は最近重要です。 しかし、どのように機能するのですか？
彼らはどのように働くのですか？
エルロンは、飛行機の縦軸を中心にロールを制御します。 フラップは、われわれが知っているように、撤回可能な蝶のコントロールです。 フラップは、配備時に翼のキャンバーを大きくすることによって翼の翼弦線（前縁から後縁まで延びる仮想線）を変更し、低速飛行中に揚力係数を増加させる。 フラップの使用は攻撃の迎角を増加させ、同じ量の揚力のために必要な迎え角が通常よりも少なくなります。
ボーイング777および他の航空機では、フラッペロンは主要な飛行制御システムの一部であり、翼の中央後縁に位置しています。 ボーイング777では、フラッペロンは、飛行のために積み込まれ、主に着陸中および遅い飛行形態で使用されて航空機のロールを安定させるのに役立つ、翼の小さくはあるが有用な部分である。
格納位置では、フラッペロンは翼と面一であり、引っ込められると、フラッペロンは大量の抗力を生成し、しばしばスポイラーとして作用する。
小型航空機
小さな航空機では、フラッペロンはキツフォックスにあるフラッペロンのような翼の全長かもしれません。 この場合、フラップを引っ込めて、翼全体のエルロン制御が可能になり、エルロンの入力から素早く肯定的な応答を得ることができます。
フラップを伸ばすと、操縦士はロールコントロールの量を少なくして多くの抗力に気付くでしょう。