PAVEチェックリストは、フライトの飛行前計画段階で使用するためのものです。
航空はリスク管理をどのように定義していますか？
パイロットは、航空のあらゆる側面においてリスク管理を教えられます。 近年、 シングルパイロット資源管理 （ single-pilot resource management ：SRM）の考え方は、製造される技術進歩した航空機（TAA）の数が増加しているため、航空において重要なトピックとなっている。
航空会社や大型航空機には、常に高いレベルのリスク管理と安全意識が求められる複雑なシステムがありました。 小型航空機の操縦席には、これらの高度なシステムも装備されています。 その間、FAAの飛行訓練基準はそれほど変わらず、従来の飛行機で飛行機で飛行する方法を学んだパイロットは高度な飛行機を搭載した航空機の追加訓練を受ける必要はありません。
多くの航空機の事故は、その特定の飛行が発生する前にその航空機に関連するリスクを特定しなかった結果生じています。
パイロットは、気象条件や高度な技術を理解する上での問題など、計画していたはずの事項によって、しばしばガードされます。 飛行に伴うリスクは、操縦者自身、飛行機、周囲の環境、それぞれの人の固有の状況に関わる外部の圧力など、さまざまな場所から発生します。
これらのリスク要因は、飛行の安全性に影響を与える可能性があり、各飛行機は飛行前にパイロットによって評価される必要があります。
PAVEチェックリストを使用する利点の1つは、パイロットが個人的な最小値を設定してそれらに固執することができることです。 各人は、いくつかの例を挙げると、多くの特定の飛行経験、健康習慣、ストレスに対する耐性に基づいて、異なる最小値を持つでしょう。 パイロットの最小値は、例えば、特定の飛行機や環境で快適になるにつれて変化しますが、地面から降りたいという欲求を合理化するために変更または削減すべきではありません。
パーソナル
個人的な最低限度は、パイロットの健康状態と経験を含み、 I'M SAFEチェックリストで深く評価することができます。 どのくらいの時間の睡眠が必要ですか？ あなたは健康ですか？ あなたはどんな病気と戦ったのですか、あるいはあなたはどんな薬を飲んでいますか？ あなたが飛行しようとしている航空機でどれだけの飛行経験がありますか？ あなたは過去週/月/年に何時間飛んできましたか？ あなたは錆びますか？ ストレス？ これらの要因のすべてがあなたの飛行に影響する可能性があります。
航空機
航空機は通気性がありますか？ 最近検査を受けたのですか？ 燃料は必要ですか？ あなたは、飛行の重量とバランスとパフォーマンスに慣れていますか？
あなたは航空機の制限を知っていますか？ あなたは現在のチャートを持っていますか？ GPSは最新のものですか？
環境
天気はどうですか？ あなたは快適で十分な気象条件で飛ぶために十分な経験ですか？ あなたはあなたのすべての選択肢を考慮して自分自身を「外出」させましたか？ あなたは計器電流ですか？ 利用可能なアプローチの種類に慣れていますか？ PIREPとNOTAMをチェックしましたか？ あなたは忙しい空域での快適な飛行や、航空交通管制の状況についての最先端でいらっしゃいますか？ 航空機に熱や空調設備はありますか？ あなたは地形に精通していますか？
外部圧力
あなたはストレスを感じているのですか？ これはあなたがストレスや不安を引き起こす原因となる飛行ですか？ あなたの目的地にすぐに行くというプレッシャーはありますか？ あなたはプランBを持っていますか？ 困難な乗客や不健全な安全文化に取り組んでいますか？
パイロットの能力と限界についてあなた自身と他の人に正直でありますか？