パイロットとして、一時的な飛行制限は少し怖いですよね？ あなたの飛行機が空から飛び出したり、パイロット証明書を失う結果を招くことがありますが、それはちょっとやりにくいかもしれませんが、これらの状況はまれであり、劇的に終わらないことがよくあります。
それにもかかわらず、TFR（ ワシントンDCのようなものはほとんど一時的ではない）は軽く取られない。 この文章を見て、ワシントンDCのTFRから取ってみると、なぜでしょう：
米国政府は、航空機が即時の安全保障上の脅威に晒されていると判断された場合、エアボーン航空機に対して致命的な措置をとることがあります。
右。 だから私たちがそこを飛び回っている間に、この「致命的な力」を避けるにはどうすればいいですか？ 先を計画し、注意を払い、あなたの傍受手続きを知ることによって、その方法がわかります。
先を計画する：
- 出発前に常にNOTAMSとTFRをチェックしてください！ 実際には、新しいTFRまたは閉鎖滑走路の周りのフライトを再計画する必要がないように、飛行計画を開始する前にこれらを確認することが最善です。
- フライトサービスのブリーフィングから電話またはオンラインブリーフィングを受ける。
注意を払う：
- あなたは天気予報を知っていますか？ ブリーファが、あなたが聞いたことがないラジアルとDMEのペアリング、空港、修正のリストを含む、NOTAMについて議論する部分を知っていますか？ さて、あなたは実際に注意を払いたいかもしれません。 ブリーフは、あなたが避けたいと思うかもしれない制限された区域または他の特別な使用の空域の座標を与えるかもしれません。 あなたがわからない場合は、簡潔な説明が必要な場合はブリーフにお尋ねいただくか、オンラインで地図の表示を見て、あなたのルートがあなたの予定していないエリアを通らないようにしてください。
- 常にフライトプランを提出してください 。 フライトプランを提出することで、ATCにあなたの居場所を知らせることができます。それは、あなたのルート上に2番目の目を得る方法です。 フライトサービスの専門家が、あなたのルートが特別な空域またはTFRを通ることを確認した場合、地上から降りる前に警報を発します
- 可能であればIFRを飛行させたり、VFRを飛行している場合は 、可能な限りATCからフライトアフターサービスを入手してください 。 これは、ATCがTFR、制限された空域または禁止区域を認識する可能性が高いため、さらに別の保護層を追加することになります。 ただし、視覚上のフライトルールに基づいて飛行している場合は、あなたとあなただけがフライトの安全を担うことを忘れないでください。ATCはあなたの立場に責任を負いません。 あなたが制御された空域または制限された空域に入る前に、彼らはあなたに警告するかもしれません。
傍受手続きを知る
軍用機で傍受されている場合は、まずは落ち着きを取り戻してください。 私は、人の最初の反応が驚き、畏敬の念であり、そしてその後の恐怖であると想像します。 そのプライベートパイロットグラウンドスクールで学んだ傍受手続きをリラックスして覚えておいてください。
- 動かないで下さい。 本当に。 軍用機のパイロットに注意を喚起しないように、速度や高度に急な変更を加えないでください。
- すでにATC施設と話している場合は、あなたの状況を知らせてください。
- コントローラとまだ話していない場合は、121.5の緊急度の周波数をすぐに調整したいと思うでしょう。 誰かが監視しており、その頻度であなたに連絡しようとしている可能性があります。
- 軍用機がゆっくりと左に回る場合は、それに従ってください。
- 軍用機が滑走路上を旋回する場合は、滑走路に着陸する必要があります。
- 一般に、航空機の翼を揺することは、あなたが理解し、指示に従うことを意味します。 迅速かつ無作為な間隔で点滅することは、あなたが苦しんでいることを意味し、一定間隔で点滅させることは、その指示に従うことができないことを示します。
- 傍受手続きに従わないと、命を危険にさらす可能性があります。 傍受している軍用機のパイロットが、あなたが何らかの脅威にさらされていると考えるならば、彼らは致命的な武力を含む措置を講じるかもしれません。
- あなたが正直な間違いを犯して誰にもリスクをもたらさず、政府にあまりにも多くの悲しみを引き起こさなかった場合は、警告で下車するかもしれません。 しかし、少なくとも、報告書を提出して状況を説明しなければなりません。 執行措置を講じることができます。