飛行機のパイロットになることは簡単ではありません。大規模なトレーニングが必要で、多額の費用がかかります。商用のパイロット証書を取得した場合でも、飛行時間のない仕事を見つけるのは難しい場合がありますあなたのベルトの下に。
航空会社のパイロットになるための道は、トレーニングとタイムビルディングという2つの段階に分けられますが、時には重複しています。
航空会社の仕事に必要な経験を得るためには多くのキャリアパスがありますが、一般的にプライベートパイロットから航空パイロットへの進展は次のとおりです。
トレーニング
トレーニングはパート61またはパート141のフライトスクールで行うことができ、一連の証明書と評価を含み、その大部分は特定の順序で達成する必要があります。 航空会社のパイロットになるには、次の証明書と評価が必要です。
- プライベートパイロット証明書
- 機器の評価
- マルチエンジン証明書
- 商用パイロット証明書、高性能を推奨
- 認定フライトインストラクター証明書（オプション、ただし共通）
- CFI-Instrument Add-OnとMuIti-Engineインストラクター証明書（どちらもオプションですが、一部のフライトスクールでは新しいフライトインストラクターの資格を最低限必要とします）
- ATP：航空会社の輸送パイロット証書。 商用パイロットがより多くの経験を積んだ後で、これは後になります.ATP証明書にはパイロットに適用するには1500時間のログが必要です。
タイムビルディング
適切なパイロット証書を取得すれば、飛行機の仕事を得るには十分ではなく、約300〜500時間の飛行時間が記録されるでしょう。
多くのパイロットは現時点ではフライトインストラクターになることを選択しますが、観光パイロット、パイプラインパトロールパイロット、またはその他のエントリーレベルのさまざまなパイロット職として雇用されています。 低時間のパイロットが時間を構築している間にできることがいくつかあります ：
- 空港に出て友達を作りなさい。
- 提供している誰もができるだけ飛びます。
- ネットワークと空港の従業員と仲間のパイロットに良い印象を与える。
- フライトインストラクター、バナートーイングパイロット、パイプライン飛行、航空写真、またはATP証明書を必要としないその他のものを探す。 これらはすべて良い選択肢ですが、パイプラインパトロールのような仕事の一部は季節的なもので、ランダムなスケジュールはランダムな給与を意味します。 インストラクターの仕事がより規則的になる傾向があるので、フライトの指示は時間を作る一般的な方法です。 多くのフライトスクールでは、あなたを従業員として維持するための保留手数料が提供されています。飛行学校は、より大きく、より速い飛行機を持つFBOとペアになっていることが多いため、講師はしばしば昇進の機会があります。
- 予定された環境で、より大きく、より速い飛行機を飛ぶ機会を探してください。 タービン・パイロット・イン・コマンド（PIC）時間を取得することは、航空業務に移行する上で不可欠です。 2年以内に、航空会社の仕事に応募する資格が必要です。 しかし、ジェット機を飛行させている場合は、自分自身を驚かせるかもしれませんし、あなたが好きなら、あなたが持っている仕事を保つことを選ぶかもしれません。
この進行中のどの時点でも、ログブックに記録されている時間は数時間であっても、憲章や法人のフライト部門に十分に就任することができます。
あなたがスマートで安全でネットワーキングに優れているなら、あなたはただ運が良いかもしれません。
もしあなたがその人でないなら、小さな飛行機を飛ばして数年をかけなければならないでしょう。 その魔法の1,500時間マークを通過すると、地方航空会社への移行を検討することができます。
地方航空会社は時には1500時間もの短い時間でパイロットを雇うことがありますが、きれいな記録、学士号、さまざまな飛行機でのさまざまな飛行経験、インストラクターまたは評価者の経験など、他の方法でも市場性のあるものにする必要があります。
あなたが動機付けされ、飛行に集中し続けることができれば、3〜5年以内に地域航空会社に、その後数年後に主要航空会社に運ぶことができます。 一部の人にとっては、航空パイロットになるための道のりはほんの数年しかかかりません。 他の人にとっては、10年または15年もかかります。
航空会社のパイロットになりたいですか？ できるだけ早くあなたの時間を構築してください！