測定単位としての航海マイルは、最初の国際臨時水路会議で1929年にモナコの国際基準として最初に定義されました。 それ以前には、水中を移動する間、またはさらに重要なことに、水上を移動する間に距離を測定するための国際基準は存在しませんでした。
米国は、1929年に航海マイルをその標準測定値として採用しなかったが、1954年に飛び乗ってこの国際的に使用されている基準を認識した。
（論理的に地球の円周に基づく航海距離は、緯度の1分に等しく、土地測定である法定マイルよりわずかに長い）。
航海中のマイルと条項付きマイル
航空の世界では、距離を測定する標準的な方法は航海です。 しかし、standardという言葉は、規範からの逸脱の扉を開きます。 1つの例外は、すべてのパイロットが知っているVFRの可視性要件に関する航海マイル（NM）とは対照的に、法令マイル（SM）を使用していることです。空域と高度。
そして、あなたが始まったばかりでない限り、あなたはVisual Flight Rulesの略語であるVFRという用語に精通しています。 VFRの天気の最小値は、操縦士が航空機を見る（そして回避する）ためにはより多くの時間が必要となるため、10,000MSLを超える飛行（航空高度を測定する「平均海水面」）雲の中から飛び出す航空機。
雲のクリアランスはもう一つの例外です
また、航海マイルが鉄道普遍的尺度であり、航海距離（NM）ではなく法令マイル（SM）を採用しているという雲のクリアランスに関する測定値であるという規則に対するもう1つの例外があります。 ハンガーのドアからのシーンが真の気象条件で測定するか、あるいはパイロットのフロントガラスからのシーンが測定されるかどうかを知ることは難しいため、正確な雲のクリアランスの要件が必要です。
それにもかかわらず、いくつかの簡単なコンバージョンに加えて、航海マイルと法令マイルの両方の定義があります。
距離測定
法定マイル：
- 1 SM = 1,609メートル
- 1 SM = 5,280フィート
- 1SM = 0.869 NM
海里：
NOAAによって定義された1海里（NM）：「海上航行および海洋予報に使用される距離の単位。 それは1.15法定マイルまたは1,852メートルに等しい。 緯度1分の長さでもあります。
- 1 NM = 1,852メートル
- 1NM = 6,076フィート
- 1NM = 1.151法定マイル
航空の世界では、距離は航海距離で一般的に測定されますが、可視性は通常は規定されているか法令で定められています。
スピード測定
航海時にMPHや結び目などのよく使われる用語との違いに注目する価値があります。
- MPH：法定マイルでは、速度測定は時間単位のマイル単位で行われ、車両と同じです。
- 結び目：航空機の標準的な速度測定は結び目です。 1つの結び目は1時間に1海里に等しい。 航空機の対気速度計はノットで校正されています。