無人航空機（UAV）では、遠隔操作による航空監視（時折の武器搭載量の配達）を可能にすることによって、時間、金銭、生活を節約すると主張することができる。 海軍がボートで数多くの装備をいつも持ち歩く必要があることは驚くべきことではありません。軍隊や海兵隊のように、UAVの運営や維持管理のためのキャリア専攻を設立しました。
義務と責任
陸軍および海兵隊は、UAVのオペレーターおよびメンテナンスの乗組員のために、新たな軍事的職業専門職（MOS）を作成することによって、UAV職員に取り組んできました。 当面、海軍はUAVをNavy Enlisted Classification（NEC）にすることを決定しました。つまり、既に標準格付けを保有している特別訓練を受けた人員に適用されるスキルまたは就任指名者です（MOSのセーラートークです）。 ）
仕事の説明
ここでは、これらのNECとその職務説明が、海軍入隊分類マニュアル、第2巻、第4章：
- NEC 8361、UAVシステム組織メンテナンス技術者：あなたの基本的なUAV修理担当者。 FYI：「組織のメンテナンス」とは、基本的な修理とクリーニングを意味します。おそらく主要コンポーネントを置き換えますが、回路基板のはんだ付けはしません。
- NEC 8362、UAV外部パイロット：これは興味深いことですが、他のサービスはすべての作業を1人のオペレータで行うようですが、海軍は飛行機を視界で制御する離陸と着陸のために個別のパイロットを用意することにしました。
- NEC 8363、UAV内部パイロット：「内部」とは少し違う言葉です。誰もUAVに入らない人はいません。 これは、UAVが空中にいったん引き継ぎ、衛星接続によってはるかに遠くから操作するオペレータです。
- NEC 8364、UAVペイロードオペレータ：UAV上のセンサ機器を遠隔操作するセーラーの別の指定子。
- NEC 8366、-67、-68：UAVヘリコプターであるMQ-8 Fire Scoutのこれらの別々のNECは、組織メンテナンス技術者、ペイロードオペレータ、およびパイロットとしての任務をそれぞれ表します。
「パイロット」に関する注記：人間の触感は不可欠ですが、 Navy TimesのスタッフのAndrew Tilghmanは、2008年11月の記事で、伝統的なパイロットのようなコントロールに替わる代わりに、UAVのオペレータが代わりに「マウスで飛ぶ」と指摘しています「自動ナビゲーションシステムとは、離陸前にミッションを計画してアップロードすることを意味するからです。
軍事要件
もちろん、海軍に加わるには高校の卒業証書が必要です。 その後、UAV NECへの参入について議論するのは少し難解です。 参照してください、それは陸軍や海兵隊のような初心者の仕事ではありません。 船員は既にいくつかの海軍の評価の1つで訓練を受けていなければならず、UAVの場合はE-3、MQ-8保守技術者とMQ-8のペイロードオペレータ、内外の士官3級（E-4） UAVパイロット、UAVペイロードオペレータ、MQ-8パイロットの小学生ファーストクラス（E-6）
翼のあるUAV（NEC 8361-64）で働きたい人は、 航空電気工のメイト（AE） 、 航空構造メカニック（AM） 、 航空支援機器技術者（AS） 、 航空電子技術者（AT） 、 海軍航空会社（AW） 、または航空保守管理者（AZ） 。 インテリジェンススペシャリスト（IS）は、ペイロードオペレータとしても機能します。
MQ-8無人ヘリコプターの場合、保安技術者は航空機修理士（AD）またはAE、AM、またはATの格付けから引き出されることがありますが、ペイロードおよび車両オペレーター（8367-68）はAWレーティングからのものでなければなりません。
教育
給与等級E-3以上にUAVフィールドを入力することは、明らかに、UAV運営者は、元の格付け用の正式な「A」学校を含むいくつかの訓練要件を既に完了していなければならないことを意味する。
それ以外にも、NECマニュアル第2巻では、UAV指定を取得するためにどのようなトレーニングが必要かについての詳細はほとんどありません。 例えば、このマニュアルは、MQ-8 NECが「正式なトレーニングの確立を待っている間、幹部訓練によって授与されるかもしれない」と述べ、UAV保守技術者とパイロットの訓練を指定していない。 しかし、正式な授業が提供されるとき、UAVペイロード運営者のように、それは「フォート・フアチュカでの共同訓練」である可能性がある。
これは、アリゾナ州フォート・フアチュカの21週間のコースで、第2大隊、第13航空連隊の兵士、海兵隊、外国軍の生徒が、飛行、発進と回復、保守、空中情報と監視の原則。
認定
ネイビー資格取得の機会に応じて、UAVのパイロットまたはメンテナーの1人を抱える船員は、以下のような民間の資格認定のためにネイビーまたはGIビルファンドの資格があります。
- 航空機または航空電子工学技術者
- 航空宇宙技術者
- アソシエートレベルのエレクトロニクス技術者
- 無人航空機システムメンテナンス
- 異物除去
また、FAAとのプライベートパイロットのライセンスをテストするための資金調達も可能です。