航空業界は環境問題に関しては評判が悪い。 しかし、多くの空港では、広範なリサイクルプログラム、風力タービン、ソーラーパネルなどを使用してプレートに足を踏み入れました。 ここには、グリーンになった6つの主要空港があります。
01ボストンローガン国際空港（BOS）
BOSは、CO2排出量を大幅に削減し、建設中に燃料とエネルギーを節約した環境にやさしいアスファルトミックスの承認と評判を得ました。
最後に、ボストンの空港管理者は、空港で圧縮天然ガス（CNG）給油所と電気自動車用充電ステーションの導入により、空港をより環境にやさしくしました。 このすべては、クリーンエアキャブとクリーンビークルプリファードパーキングプログラムと共に、米国で最も環境にやさしい空港の1つになっています。
02デンバー国際空港（DIA）
通常の紙、プラスチックボトル、アルミニウムのリサイクルに加えて、DIAはレストラングリース、有機物、航空機の除氷液、ガラス、解体材料など20種類以上の材料をリサイクルしています。
DIAのゲイツは、プラグインパワーと前処理された空気を提供し、航空機のAPUを頻繁に運転する必要がなくなり、排気ガスを削減します。 ハイブリッド車の使用を選択したタクシー会社などには、DIAで代替燃料車が豊富に用意されています。
03シアトル・タコマ空港（SEA）
SEA-TACの新しいコンバインドレンタルカー施設は、有機化合物塗料、シーラント、接着剤およびカーペットによるLEEDの要件を満たしています。 そして、SEA-TACは、プロジェクトから余剰建築材料の約96％をリサイクルすることを予定しています。
SEA-TACの空港オフィスとベンダーは、通常のリサイクルと並んで、食用油やコーヒー敷地など、少なくとも10種類の材料をリサイクルしています。 （コーヒー豆は約10トンが毎月収集され、SEA-TACでリサイクルされ、リサイクルされた有機調理油はバイオディーゼルの取り組みに使用されている企業に販売されています）。リサイクルプログラムは、電子ゴミモニタリング装置ごみ箱用の小売業者に請求し、リサイクルは無料です。
Sea-Tacには、未使用の包装済み食品を地域の食品銀行に提供するFood Donation Programもあります。
04チューリッヒ空港、スイス（ZRH）
騒音公害は、大気質の問題によってしばしば影を落とし、空港が監視し対処するのが難しい場合があります。 しかし、チューリッヒ空港の当局者はそれを真剣に受け止めている。 空港は機体の種類やカテゴリに基づいて航空機の騒音に対する料金を請求し、詳細なノイズマッピングと測定プログラムを利用しています。
スイスでは大気と水質を真剣に受け止めています。 空港は自発的な排出削減を行い、国際空港協会が認定した空港炭素である。 水管理プログラムの一環として、雨水は便器洗浄に使用されます。 このシステムはまた、航空機除氷の手順から生じる水を収集し、浄化することも含む。
他の空港と同様に、チューリッヒはリサイクルおよび廃棄物の電子決済システムを使用し、ゴミやリサイクル料の手数料を管理しています。
05サンフランシスコ国際空港（SFO）
空港の規則では、すべてのリサイクル可能な廃棄物を分離する必要があります。 食品ベンダーは、生分解性のアイテムを使用し、すべての食品廃棄物を分別してリサイクルする必要があります。 空港の管理者は、食品供給業者が有機および持続可能な成分、生分解性食器および堆肥化可能なカップを使用することを奨励し、期待している。
ターミナルの内部には、乗客が自らのカップや水ボトルをサンフランシスコの水道水で満たしてプラスチックボトルの使用を減らす水分補給所があります。
今日の他の多くの空港と共に、SFOの航空機門は電力システムを使用し、APUの使用を減らすために空気を事前調整します。
最後に、電気自動車とハイブリッド車の優先駐車、2013年にハイブリッド車、公共駐車場の電気コンセント、新しい水素自動車の燃料施設を借りるための顧客への現金インセンティブで、SFOは緑色が印象的です。
06イーストミッドランド空港、イングランド（EMA）
EMAには厳しい騒音公害プログラムがあり、監視プログラムと航空機の特定のルートがあります。 East Midlands Airportは、ポリシーを厳格に施行し、騒音軽減プログラムのガイドラインに従わない航空会社には罰金を科します。
2011年、独立系のグリーン組織は、2つの風力タービンが英国の空港で最初のプロジェクトである空港に設置された後、グリーンイニシアチブについてEMAを認定しました