空軍参戦軍の構造

空軍参謀のランクと責任

AFPAM 36-2241 Vol IおよびAFMPCから得られた情報。

ここでは、 空軍の 順位構造の概要と、各ランクが担う一般的かつ具体的な責任について説明します。

空軍参入のNCO層

何度も繰り返されてきたが、任命されていない役員(NCO)は、 空軍のバックボーンである。 組織の成功または失敗、長所または短所は、NCOの有効性に直接関係している可能性があります。

空軍参与部隊は、別々のランクで構成されています。 それぞれは、訓練、教育、技術的能力、経験、リーダーシップ、および管理責任のレベルの増加に相関しています。 1977年には、入隊した軍隊の構造が次の3つの層に再編成されました。

シニア非執行役員(SNCO)層

入隊した軍隊の上位3つのランクは、上級軍曹、上級軍曹、および上級軍曹である。 この階層内では、職員が職人や監督者からリーダーシップや管理職に移行します。

SNCOには、スキルレベルとランクに応じた任務が割り当てられます。 彼らの主要な指導的任務は、フライト、機能、または活動の監督者、監督者または管理者である。 彼らは通常、次のいずれかの役割を果たす:

SNCOはリーダーシップを発揮し、管理下にあるリソースを管理します。

任命されていない役員(NCO)層

この階層は、軍曹指導のスキルを発揮し、専門軍事教育(PME)に参加する際に、技術上の士官や幹部職員が労働者や熟練者から職人や監督職に移行する場所です。

エアマン層

この層は、エアマンベーシック、エアマン、エアマンファーストクラス、およびシニアエアマンで構成されています。 それは、3層の入隊された力構造の最初の層である。 メンバーはエアマンベーシスからシニアエアマンに進むと、NCO資格を取得するために必要な規律、スキル、PMEを取得します。

空軍参戦ランクと責任

空軍参戦軍の構造
シニアNCO層
(E-7〜E-9)
チーフ・マスター・サージェント(E-9) 監督/マネージャー
シニア・マスター・サージェント(E-8) 監督/マネージャー
マスター・サージェント(E-7) 職人/監督/マネージャー
NCO層
(E-5〜E-6)
テクニカルサージ(E-6) 職人/監督
スタッフ士官(E-5) 職人/監督
エアマン層
(E-1~E-4)
シニアエアマン(E-4) 職人/監督
エアマンファーストクラス(E-3) 見習い/労働者
エアマン(E-2) 見習い/労働者
エアマンベーシック(E-1) 見習い

チーフ・マスター・サージェント(CMSgt)

CMSgtのランクは、 空軍参謀長を除き、最高の空軍参戦ランクです。 CMSgtsは監督者とマネージャーであり、上級指導者のリーダーシップを提供します。 彼らはCMSgtへの選出の際に最高入札管理者コード(CEM)を割り当てられ、管理レベルの職位を満たし、法律や指令によって禁止されていないすべての義務を果たします。

CMSgtsは顧問と強制力のあるマネージャーです。

上級幹事(SMSgt)

SMSgtsは監督者またはマネージャーとして機能します。 広範な管理スキルは、SMSgtsが奉仕する高いリーダーシップポジションの責任を果たすために不可欠です。 SMSgtsがE-8に縫い付けられたときに9技能レベルの "監督者"が授与されます。 SMSgtsは、CMSgtのユニークな割り当ての機会と将来の昇進の選択のための実行可能な候補になるために、彼らの専門的な開発を継続しなければなりません。

マスター・サージェント(MSgt)

MSgtsは、より高度なリーダーシップの立場に備えるために、職人や監督の職を中心に機能します。

MSgtsは7スキルレベルを保持します。 このランクは著しく増加した責任を持ち、幅広い技術的および管理的な視点を必要とします。 MSgt選択は、AFSNCOA通信コースに登録し、修了する必要があります。

テクニカルサージアント(TSgt)

TSgtsは7スキルレベルを保持し、監督を提供するだけでなく、非常に複雑な技術的任務を実行する資格があります。 彼らは、監督下のすべての入隊した要員のキャリア開発を担当しています。 彼らは各従業員から最高のパフォーマンスを得て、製品またはサービスがミッション全体の有効性に必要な品質であることを保証する必要があります。 TSgtsは、専門的な専門知識と監督技術を拡大して完成させるために継続的に努力します。

スタッフサージェント(SSgt)

SSgtsは、主に特定のNCO監督責任を持つ職人です。 彼らは5-(職人)か7-(職人)スキルレベルのいずれかを保持することができます。 SSgtsは、TSgtに昇格させるためのアップグレードトレーニングを通じて7段階のスキルレベルを完了する必要があります。 SSgtの監督任務は、TSgtの監督業務の範囲と範囲内でのみ異なる。 SSgtsは、技術的能力を発揮するにつれて監督能力を強化するよう努めています。 彼らは従業員と割り当てられたタスクの効果的な達成を担当しています。 彼らは人員や物資の適切かつ効果的な使用を保証します。 SSgtsは技術者や監督者としての発展を継続的に進めなければならない。

シニア航空(SrA)

SrAは、職人からNCOへの過渡期にある。 PMEと個別の調査を通じた監督とリーダーシップのスキルの開発は不可欠です。 すべてのSrAは、確立された基準に見合った形で行動しなければならず、それによって他の航空機に肯定的な影響を与えると主張している。 SrAは、常に、能力、完全性、そして誇りのイメージを提示しなければならない。

エアマンファーストクラス(A1C)

A1Cは、空軍基準を遵守し、部下の役割モデルでなければなりません。 彼または彼女は新しいキャリア分野の必要なスキルを習得するために努力することが期待されます。

エアマン(Amn)

Amnは、まだ主に見習いですが、軍事基準を理解し、それに従うことが期待されます。

エアマンベーシック(AB)

ABは、軍の習慣、礼儀、伝統、空軍基準の知識を身につけ、軍と技術の両方を学びながら実証している見習いです。 公式の住所の任期はエアマンベーシックまたはエアマンです。

ランクと優先順位

ランクと優先順位の方針は、古くから受け継がれてきた軍の慣習や伝統に由来しています。 参加した部隊の中で、NCOは、ランクに応じてすべての空挺兵や他のNCOよりも優先順位が高い。 同じランク内で、優先順位は次の順序で決定されます。

  1. ランクの日付
  2. TAFMS日付
  3. 総兵役日
  4. 生年月日

責任とアカウンタビリティはランクに比例して増加する。 各階級の中で、上司の責任は階級の上級者である個人に支えられます。