1872年以前は、文書化の基準はほとんど存在しませんでした。 1821年3月27日の戦争部隊の一般命令は、シェブロンを着用した米軍兵士に対する最初の確固たる言及を文書化した。 現在、シェブロンは特定の取引ではなく、給料を表しています。
もともと役員もシェブロンを着用していましたが、この練習は1829年に廃止され始めました。役員によるシェブロンのこの10年間の使用にもかかわらず、ほとんどの人はシェブロンが言及されると入隊した成績のみを考えます。
シェブロンが指し示す方向は、年を交互に指しています。 もともと、彼らは指摘し、いくつかのユニフォームでは、腕の幅のほとんどをカバーしていました。 1847年に、ポイントは1851年まで続いた「上」の位置に戻った。ジョージ・ワシントンは、サービス・シェブロン（一般に「ハッシュ・マーク」または「サービスストライプ」と呼ばれる）を3年間のサービスの完了を示すために設立した。 アメリカ革命の後、彼らは廃止になり、アイデアが再開されるまでは1832年になった。
彼らはそれ以来、ある形でまたは別の形で承認されています。
米空軍のシェブロンは、1864年から軍事大臣がウィリアム・ニコデモス陸軍の最高司令官から、10年後に特有の信号ランクの記章を要求したことを1864年から追跡しています。 Signal ServiceとSignal Corpsという名前は、1864-1891年に交換可能に使用されていました。
1889年には、単純な上司のシェブロンの費用は86セントであり、身体的なものは68セントでした。
今日の空軍の公式の系統は1907年8月1日に始まり、米国陸軍信号隊が航空部門を編成した。 ユニットは1914年までに航空部門にアップグレードされ、1918年には航空部門（航空サービス）が信号隊から分離され、航空部門は航空宇宙局を特徴的な支店にしました。 陸軍航空隊の創設に伴い、彼らの装置は翼のあるプロペラになりました。 1926年、枝は陸軍航空隊になり、依然としてシェブロンの翼のあるプロペラデザインを保持していました。
独特のシェブロンは煩雑になりました。 特定のデザインはしばしば貿易スキルを描き、各支店は個々の色を必要としました。 たとえば、1919年には、医療部には7つの異なる山形があり、それ以外の枝は使用していませんでした。 1903年には、彼が着用した制服に応じて、軍曹は4つの異なる山形を着用していたかもしれません。 賃金、学年、肩書き、および手当の圧倒的な問題は、1920年に議会がすべての階級を7つの給与等級に統合する原因となった。 これは、それぞれの立場を許可し、軍隊全体の各職務の給料を列挙するという歴史的な慣行を破った。 この変更はシェブロンのデザインに大きな影響を与えました。
公式の戦争部の政策にもかかわらず、枝や特殊シェブロンの使用を停止することは激しさを失った。 民間メーカーは新しいシェブロン用の新しい青い背景を持つ古い専門デザインを作った。 許可されていないシェブロンが一般的であり、これらの即時袖の記章は、いくつかの交換後に販売された。 戦争部は、1920年代から1930年代にかけて、特殊シェブロンとの戦いに敗れました。 認可されていない特殊シェブロンの中で最も一般的なものは、陸軍航空隊のメンバーが翼を付けたプロペラを着用したものでした。
1947年の国家安全保障法が法律になったとき、空軍は1947年9月18日、軍隊と海軍との完全なパートナーとして独立した。 空軍に与えられた新しい地位に続いて移行の時がありました。 シェブロンは「軍の外観」を保持していた。 参加した要員は、1950年になると「兵士」や「船員」と区別するために「空軍」になったときまで、まだ「兵士」だった。
1948年3月9日 - 1948年3月9日にペンタゴンで開催された会議の議事録を除いて、現在のUSAF参戦シェブロンの設計に関する正式な文書化された正式な根拠はない。 これらの分は、シェブロンのデザインがBolling Air Force Baseでサンプリングされ、今日使用されているスタイルが、投票された150人の空挺兵の55％によって選ばれたことを示しています。 したがって、ヴァンデンベルク将軍は、参入大多数の選択を承認した。
このストライプを設計した者は、 第二次世界大戦中に陸軍空軍（AAF）のメンバーが着用した肩のパッチと航空機に使用されている記章を組み合わせようとしていた可能性があります。 このパッチは中央に穿孔された翼を備えた翼を特徴とし、航空機の記章は2本の棒を有する星であった。 縞模様は、翼を示唆するために上向きに傾斜した航空機記章からの棒であってもよい。 シルバーグレーの色は青い制服と対照的で、青い空に対して雲を示唆するかもしれません。
現時点では、新しいシェブロンのサイズは、男性の場合は4インチ、女性の場合は3インチと決定されています。このサイズの違いは、「WAF（Women in the Air Force） ）シェブロン "の3インチのストライプを参照してください。
プライベート（ストライプなし）、プライベートファーストクラス（1ストライプ）、上司（2ストライプ）、上役（3ストライプ）、スタッフサージント（4ストライプ）、テクニカルサージ（5本のストライプ）、Master Sergeant（6本のストライプとティッシュのみが第1次軍曹任務の承認を受けています）。
1950年2月20日 - バンデンベルク将軍は、この日から、空軍の隊員を「兵士」と「船員」と区別するために「空軍員」と呼ぶよう指示した。 以前は、空軍参謀は依然として「兵士」と呼ばれていました。
1952年4月24日 - 1950年と1951年に行われた調査は、入隊した等級構造を変更するよう提案され、1952年3月に航空評議会とチーフ・スタッフによって採択された。変更は1952年4月24日に空軍規則39-36に具現化された。航空隊の等級構造を変えることが望まれる目的は、任命されていない役員の地位を、任命されていない役員として機能するのに十分なほど少数の高級航空隊のグループに制限することであった。 今回の変更が行われたので、このリーダーシップの質を調査し改善する計画が開始されました。これにより、任命されていない役員のリーダーシップの質を向上させる計画が開始されました。
ランクのタイトルが変更されました（シェブロンではありません）。 基本的なAirman（ストライプなし）、Airman Third Class（1ストライプ）、Airman Second Class（2ストライプ）、Airman First Class（3ストライプ）、Staff Sergeant（4ストライプ）、Technical Sergent（5本のストライプ）とMaster Sergeant（6本のストライプ）。
当時、航空部隊の3つのクラス（第1、第2、第3）のために新しい記章を作成する予定でした。 提案された記章の予備的なスケッチは水平なレベルでストライプを持ち、ノンコミッティドオフィサー（NCO）を区別するために、上の3つのランクの斜めのストライプを予約します。
1952年12月 - 3つのlower ---- airmanグレードの提案された新しいシェブロンはVandenberg将軍の承認を受けています。 ただし、現在のシェブロンの既存の在庫がなくなるまで、調達活動は延期されます。 これは1955年6月まで発生するとは考えられていません。
1954年9月22日 - この日、新任の参謀長、ネイサン・F・ツイニング（Nathan F. Twining）は、第一次軍曹のための新たな特色のある記章を承認する。 これはグレードシェブロンの上の "V"に縫い付けられた伝統的なダイヤモンドで構成されています。 この特徴的な記章の採択に関する勧告は、戦略的航空指令（SAC）と航空訓練指令（ATC）の2つのコマンドによって進歩した。 ATCからの提案は、1954年2月ATC人員計画プロジェクトに埋め込まれた付録に含まれていたが、SAC NCOアカデミー、3月AFB、CAは、1954年4月30日にエア・カウンシルにデザインを提案した。
1955年9月21日 - First Sergeant 特記事項の可用性が発表されました。
1956年3月12日 - 1952年、バンデンベルグ将軍は、エアマン、第1、第2、第3クラスの新しいシェブロンを承認した。 この変更の目的は、スタッフ、テクニカル、およびマスター・サージ・シェブロンの威信を高めることでした。 ストライプは、角度のついたデザインから水平に変更する必要がありました。 しかし、シェブロンが手元にあるため、1956年の初期に起こった補給がなくなるまで、その行動は遅れていた。デザインを変更する決定は1956年3月12日にGeneral Twiningに再提出された。チーフは短い非公式で「記章に変更はない」とのメモ
1月 - 1958年6月 - 1958年の軍事給与法（公法85- 422）は、E-8とE-9の追加の学年を認可した。 1958年（1957年7月から1958年6月）の間に、新しい成績への宣伝は行われなかった。 しかし、2000人が1959年度にE-8のグレードに昇格すると予想された。一方、 国防総省の指示に従って、E-9グレードの昇進は1959年度1958年の5月と6月には、E-8への最終的な昇進のために最終的に2,000人を選ぶ最初のステップとして、すべての指揮官からの約45,000人の軍曹を監督検査でテストしました。 このテストでは約15,000名の応募者が選抜され、約30,000名がさらに審査されました。
1958年7月12日 - 2つの新しい成績（E-8とE-9）は、マスター・サージントの学年で「圧縮」を緩和するという点で特に歓迎されました。 しかし、その数は元上級審査官の承認を得なくてはならなかったので、昇進の機会を改善しても全体的に入隊した組織にはならなかった。
それにもかかわらず、軍曹の責任レベルの差異化問題に対する優れた解決策でした。 例えば戦術戦闘飛行隊の整備表では、4名のフライトチーフ、2名の検察官、およびラインチーフがすべて、上級幹部の学位を握った。 新しい成績では、上司は他の人より優れており、それぞれが自分の責任を負っています。
2つの新しいグレードを追加すると、いくつかの問題が発生しました。 最も重要なのは、合計9つの成績のうち5つが「 上級 」レベルにあるという事実でした。 参加した全組織の最大40％がこれら5つの成績になります。 このため、 "Airmen"と "Sergeants"の古いブレークアウトは時代遅れのようだった。 AirmenとSergeantsの比が1対1に近いほど、すべてのSergeantsが監督者になるわけではないことは明らかでした。 それは、熟練度の低い航空隊員、スタッフとテクニカル・サージントのレベルでより熟練している人と、監督レベルとの間にある程度の差異をもたらす時が来たと考えられました。
法律を実施するために必要なスピードは、入隊した組織の完全な見直しを許さなかった。 したがって、現在のところ、タイトルと記章は可能な限り小さな変化を伴ってシステムに溶け込むべきであると判断された。
主要司令官のコメントが求められ、 シニア・マスター・サージェント （E-8）とチーフ・マスター・サージント（E-9）の称号が最も人気がありました。 彼らは昇格グレードを明確に示す上で最高とみなされ、新しいグレードに選ばれない長年のマスターサージアントには好ましくない影響を与えないという利点があります。
シリーズ全体を改訂するのではなく、既存の表記パターンを踏襲することにしたので、満足のいく記章の問題は深刻になった。 アイデアの数が検討された。 1つと2つの星を重ね合わせたマスター・サージアント記章（将軍の記章が重なったために拒否された）とロゼンジ（第1軍曹の記章との混乱から拒絶された）と同じものを使用した。 選択は最終的には消え去り、古いマスター・サージ・インシグニアと重ね合わせたパターンに狭められ、1つと2つの追加のストライプが反対方向（上向き）を指し、下側のマスター・サージアントの記章と新しい成績。 これが「ゼブラ・ストライプ」の問題を解決するわけではありませんでしたが、その解決策はタイトルと記章に関する入隊された構造を改訂することの全面的な問題を研究するという勧告を伴いました。 新しいランクの記章には苦情はありませんでした。
5月5日 - 1959年 - この日、様々な参列者の称号を統治する新しい規則が発表されました。 唯一の変更はE-1に関係します。 「基本的なエアマン」の題名の代わりに、新しい規則では「エアマンの基本」が適切なタイトルになっています。
1959年5月15日 - 空軍マニュアル35-10の新版が発行されました。 それは、徴兵された軍に対する不平等に対処する。 空軍の創設時には、正式な夕方の制服が将校団体の起源とみなされました。 当時、真剣に入隊した要員は義務的な制服の必要も望んでもいなかった。 しかし、すぐに入隊した人々は彼らの必要性を知らせ、1959年までに統一マニュアルが現実の状況に追いついた。 黒い正式なイブニングドレスの制服は、役員のためだけであったが、ドレスの白い制服は、すべての入隊した要員の購入と着用を許可されていた。 入隊した男性のために、グレードの記章は、白い背景に白い山形が付いた規制サイズ（4インチ）でした。 入隊した女性にとっては、白いシェブロンが3インチ幅であることを除いて同じことが成立した。 これらの白いシェブロンは、1971年に白衣制服が廃止されるまで使われました。
1961年2月28日 - 軽量のすべての褐色の制服（陰505）が、統一ボードによって承認されました。 しかし、シャツには3インチの「WAFシェブロン」しか着用されませんでした。 これは名前の変更を必要とした。 男性は現在「WAFシェブロン」を着用していたので、3インチ幅のストライプの正式名称は「小型」になりました。
1961年6月12日 - 空軍マニュアル35-10の新版で、入隊したランクのための新しいオプションのユニフォーム、ブラック・メス・ドレス制服が明らかになりました。 以前はブラックフォーマルウェアの着用を禁じられていましたが、新しい黒い羽織りのドレスでは、黒色の背景にアルミ金属のシェブロンが必要でした。 これらの刺繍された縞は、現時点では混雑服のためにまだ使用されている 。
1967年1月 - 独特の記章を持つ空軍の主任軍曹（CMSAF）の創設。
1967年8月22日 - この日、統一委員会は、レインコートに登録階級記章を貼付する方法を探究し始めた。 この問題は、1974年までボードを困惑させるでしょう。
1967年10月19日 - エアマンのグレード、タイトル、および住所の条件が変更され、次の変更が加えられ、NCOのステータスがE-4級に戻されました：エアマンベーシック（ストライプなし）、エアマン（ワンストライプ）、エアマンファーストクラス2つのストライプ）、上役（3本のストライプ）、上級副官によるスタッフ上級副官、 初代上司 、変化なし。
Airman First ClassからSergeantへの賞金E-4のタイトルの変更は、空軍が新しいタイトルを採用した1952年にこの学年に失われたNCOステータスを回復しました。 E-4からNCOの地位の上昇は、空軍の他のサービスとの等級や、E-4級の航空機に要求される資格と能力のレベルの認識とも整合していた。 5人のスキルレベルで資格を得るまで、E-4に昇進することはできませんでした。 スタッフ資格への昇格に必要な資格です。 副次的なメリットとして、NCOのステータスと特権をE-4グレードに復活させることによって得られた威信は、航空隊員が最初の復活ポイントに近づいたときに来た。 当時、空軍は多くの人が再入隊しなかったため、大きな損失を経験していました。 最初の入隊の終わりにNCO26のステータスを達成することは、維持を助けるだろうと考えられました。
1969年11月25日 - ユニフォーム・ボードがこの日に会い、認可されたホワイト・オン・ホワイトシェブロンの代わりに、白い裁縫ジャケットと非公式の白いユニフォームコート上に、アルミニウムの色のストライプと星付きの黒色の背景シェブロンの着用を承認しました。 ホワイトオンホワイトのシェブロンは、1971年1月1日まで着用できました。その時、そのユニフォームの黒いシェブロンは必須となりました。 ホワイト・オン・ホワイト・ストライプは1959年以来使用されていました。
1970年8月11日 - 統一委員会は、入隊した要員がタンタン1505の短袖シャツに3インチのシェブロンを着用するよう指示した。
1970年12月4日 - 入隊した要員がレインコートに着用する適切な山形を探して、統一委員会は襟にプラスチックランク記章を着用させるというコンセプトを承認しました。 さらに、このようなプラスチックシェブロンの使用は、軽量青色ジャケットおよびユーティリティシャツに使用するために開発された。
1979年9月21日 - プラスチック製のシェブロンにさまざまな反応をした後、ユニフォームボードは、メンズレディース、レディースレインコート、軽量ブルージャケット、トップコート、ユーティリティシャツ、白人の医療用ユニフォームにプラスチックとメタルカラーのシェブロンを使用して、
1974年8月23日 - アメリカ陸軍参謀総長のDavid C. Jones将軍は、レインコート、男性のオプションのトップコート、軽量のブルージャケット、医療用および歯科用の白人、そして食品ハンドラーのコート上に入隊した人員によるメタルカラーシェブロンの着用を承認した。 これは1967年に始まった7年間の議論を終わらせました。しかし、ジョーンズ将軍は、従来のスリーブシェブロンを他のユニフォームに使用することは、最大限の実用性を維持していると強調しました。
1975年12月30日 - E-2からE-4までのランクのシェブロンは、1975年12月にCORONA TOPミーティングで検討され、提案された3段階の入隊軍組織を検討した。 NCOの地位向上のための新たな基準が決定され、1975年12月30日に主要な司令部に発表された。新しいプログラムの重要な側面は、シニア航空隊および以下の新しい記章であった。 記章は、シェブロンの中心に銀色の星の代わりに青い星を飾っている。
1976年 1月 - 1976年3月1日までに変更を実施するために、 紋章研究所と陸軍および空軍交換所との連絡により、新しい記章が容易に利用できるようになりました。 しかし、衣服産業が新しい記章に変更するのに必要な通常のリードタイムのために、新しいブルースターのシェブロンを入手することは困難でした。 1976年1月27日、紋章研究所は、新しい空軍要件を衣服産業に勧告し、1976年2月12日までに、軍用空軍交換所（AAFES）のペンタゴン・リエゾン事務所は、必要に応じて3月1日までに
しかし、2月後半には、衣服産業が3月1日の日付をサポートできないことは明らかでした。 したがって、主要指令は、 本部空軍によって、1976年6月1日まで新しいランクの実施を延期するように通知された。
1976年6月1日 - 空軍の全拠点で新たな記章を得る際に遭遇した困難のため、連結拠点の要員は、基地衣料品店と基地交換所が要件を満たすために新しい記章彼らのインストール時に。 軍事衣料品販売の責任がこの期間に陸軍および空軍交換サービスに移管されることで、状況は複雑になりました。 最終的な結果は、1976年6月1日に施行された後の最初の90日間、各拠点の要件を直接防衛人員サービスセンターに「強制給送」するというAAFESの決定でした。軍事衣料品販売は、この期間。 最終結果は、AAFESが1976年6月1日に実施された後の最初の90日間、各拠点の要件を直接防衛人員サービスセンターに「強制給電」する決定でした。
情報提供：米空軍ニュースサービス、空軍史料研究庁