専門の概要
飛行マニュアル、チェックリスト、および米国空軍の刊行物に基づいて機内補給航空機の機能と活動を実行します。 関連する国防総省職業集団：050。
義務と責任
飛行中の給油飛行士の任務を遂行する。 機器の状態を確認するフォーム。 空中給油および関連するシステムおよび機器の視覚的および動作確認を行います。
飛行前、飛行中、飛行後の検査を行います。 プレフライトと飛行後の記録とレポートを作成します。 空中給油システムの機内運用チェックを行います。 受信機を空中給油位置に誘導する。 タンカーとレシーバーの間の接触に安全に影響する機内空中給油制御装置とスイッチを作動させる。 空中給油中の機器の適切な操作のためにコントロールパネルを監視し、空中給油用の封筒内の位置を安全に維持するために必要とされる動作を受け手パイロットに勧告する。 空中給油作業の進捗状況をタンカーパイロットに知らせます。 緊急時のオフロードや燃料の積載に必要な緊急時の操作と手順を実行します。
重量とバランスのデータ、手順、および技術を計算して適用します。 燃料、人員、貨物、緊急時および特別な機器の重量と配分を確認し、 航空機重量と天びんを計算します。
航空機が安全な動作限界内に正しく搭載されるようにし、離着陸データを計算するための重量と天秤のデータを提供します。 飛行のための体重とバランスフォームを完成させます。 積載計画の作成と確認、貨物の積載と積み下ろしの指示、航空機の積荷の検査を行い危険な貨物のコンプライアンスと機体の重量とバランスの状態を保証します。
適切な安全装置と乗客の快適性の項目が航空機に搭載されていることを保証する。 緊急時の設備や緊急時の処置を使用している乗客に指示します。
追加情報：あなたはキャリアに参加したアビエイターとしての飛行状態になります。 定期的に飛行機で飛行する必要がある乗組員になります。 世界のすべての地域への旅行中に上記の専門職を遂行します。
機内給油習慣は、より一般的にはブームオペレーターと呼ばれています。 燃料を輸送できるように、飛行中の「レシーバ」機に接続するKC135またはKC10の「タンカー」機で機器を操作する責任があります。 この装置は「フライングブーム」と呼ばれ、「ブームオペレーター」という用語になります。 また、基本的なナビゲーション、貨物処理、旅客輸送業務
専門資格
知識。 知識は、航空機および関連するシステムに適用される電気および機械の原則、 飛行理論; 機内燃料補給システムに適用される電気、油圧、および空気圧システム。 航空機給油システムの通常の緊急運転; 飛行指令。 重量およびバランス係数; 貨物タイダウン技術; マイナーな機内維持; 個人用機器と酸素を使用している。 通信および航空機の緊急時手続 ダイアグラムの使用と解釈、チャート、技術刊行物、フライトマニュアルの読み込みなどが含まれます。
教育。 この専門分野に進学するには、物理学と数学のコースで高校を修了することが望ましいです。
トレーニング 。 AFSC 1A031の賞を獲得するには、基本ブームオペレータコースの修了が必須です。
経験。 示されたAFSCの授与には、以下が必須である：（注： 空軍特殊記号の説明を参照）。
1A051。 AFSC 1A031の資格と所持。 また、機内給油システムの点検、運転、トラブルシューティング、 負荷計画を作成または検証する。 航空機の積み下ろし。 緊急用具および手技の使用について乗客に指示する。
1A071。 AFSC 1A051の資格と所持。 また、機内給油システムの点検、操作、トラブルシューティングなどの機能を実行または監督する経験。 積み込み計画を準備する。 航空機への荷積みおよび荷下ろし; 緊急用具および手技の使用について乗客に指示する。
1A091。 AFSC 1A071の資格と所持。 また、飛行中の給油作業者の活動に関する指揮経験。
その他。 示されているように、次の資格が必須です：
これらのAFSCの登録、賞品、および保持については、
AFI 48-123 健康診断および基準による機内給油作業義務の物理的資格。
AFI 11-402 、 航空・パラシュート・サービス、航空評価、バッジによる航空サービスの資格。
AFSC 1A031 / 51/71/91/00の授与および保持、 AFI 31-501 、 人事セキュリティプログラム管理によるトップシークレットセキュリティクリアランスの資格。
注：最終的なトップシークレット（TS）クリアランスのない3スキルレベルの賞は、暫定TSがAFI 31-501に従って付与されている場合に許可されます。
注：このジョブでは、「F」の機密コード（SJC）が必要です。
強さReq： K
身体的特徴： 111121（ビジョン未補正20 / 400-20 / 400、20 / 20-20 / 20に修正可能）
市民権：はい
必要性スコア ：G-53（G-55に変更、2004年7月1日有効）
技術研修：
- 入学した航空学部の学部コース、Lackland AFB、TX、2週間、3日間
- 戦闘サバイバルトレーニングコース、フェアチャイルドAFB、WA、17日間
- 水生存パラシュートコース、 ペンサコーラNAS 、FL、4日間
- 基本的なブームオペレーターコース、Altus AFB、OK、14日間
- KC-135初期資格コース（注1）、Altus AFB、OK、14週間、3日間
- KC-10初期認定コース（注1）、McGuire（NJ）またはTravis（CA）AFB、14週間、3日間
注1：両方のコースではなく、1つのコースに参加する
割り当ての可能性
注：このキャリア分野では、入隊したAircrewの学部のコースで初期の訓練が必要です。
追加のキャリア＆トレーニング情報