義務と責任
いくつかの点では、航空管制官であることは間違いなく飛行機よりも難しいかもしれません。結局、割り当てられた空域内のすべての飛行機の動きや飛行パターンに責任があります。
GoArmy.comは、コントローラーが「空中および地上の交通を制御」し、「飛行計画データをロックし、音声通信のログ、記録、ファイルおよびテープ録音を維持する」と言って、簡単な言葉でジョブを説明します。 公式の陸軍文学のより多くの技術的な仕事の説明があります。 。 。 私はあなたのために満足のいくダイジェスト版を見つけられません。
シフト中に、陸軍の航空管制官は、接近する、出発する、機内のすべての航空機との無線連絡を維持しているといえます。 飛行計画を管理して、空域規則の衝突、衝突、違反がないことを保証する。 状況に応じて、ビジュアルとフライトの両方のフライトルールを使用してパイロットに指導を行います。
彼らは、陸軍の飛行場だけでなく、戦闘や緊急事態のために建設された一時的な遠征場でも活動します。
また、経験と宣伝によって、陸軍の航空管制官は、陸軍に代わって連邦航空局（FAA）との特別顧問や連絡役を務めることもあります。
軍事要件
陸軍航空交通管制官になることに興味があるなら、明らかにあなたの高校の卒業証書が必要で、募集者から最寄りの訓練された職業能力バッテリー（ASVAB）試験施設に乗る必要があります。 職業に適していると考えられる試験の熟練技術（ST）の面では、101以上が必要です。
さらに、潜在的な15Qは、秘密のセキュリティクリアランスの対象となることを証明するために詳細な背景調査に提出する必要があり、通常の色覚を持っていなければなりません。
診断されたアルコール乱用者は、通常、ブーツを与えられますが、陸軍または民間の治療プログラムを成功裏に完了し、冷静に滞在している人には免除が可能です。 軍のMOS Bookによれば、違法薬物の販売や使用は、マリファナとの十代の民間人の実験のために作られた種類の例外を除いて、戸口に入る心配を引き起こすでしょう。
教育
陸軍基礎訓練を卒業した後、陸軍航空センターの本拠地であるアラバマ州フォートラッカーの 15週間の正式訓練コースに15Qが割り当てられます。
MOS Bookによれば、兵士はFort Ruckerコースを「見習いレベルの知識」で卒業し、教室やコンピュータ化された教材を使って「MOSの戦闘に不可欠な課題」に焦点を当てている。
スキッピングMOSスクール
Army Civilian Acquired Skills Program（ACASP）は、訓練を受けた熟練した民間人の専門家が、エントリーレベルの訓練に参加することなく、特定のキャリアトラックに入隊できるように設計されています。 Fort Ruckerの学校をスキップして15Qになるには、航空交通管制官として2年以上の経験があり、現在のFAAコントロールタワーを保持していなければなりません（ブーツキャンプに行く必要があります）オペレータの証明書。
認定とアウトルック
陸軍の資格認定機会オンラインでは、GI法案はFAAを通じて民間航空機ディスパッチャの免許を得ることに寄与すると述べています。 また、認定空港エグゼクティブ、プロジェクトマネジメントインスティチュート（PMI）リスク管理プロフェッショナル、CompTIA認定テクニカルトレーナーなど、GIビルマネーの対象となるいくつかの関連資格が掲載されています。
陸軍の航空管制官は、陸軍を退去した後、民間企業との面談を保証する機会を得るために、青少年のためのパートナーシップ（PAYS）プログラムに登録する資格もあります。 GoArmy.comは、15QがAAR航空機サービス、ロッキード・マーティン、Raytheon、L-3 Communications Linguist Operations＆Technical Supportのような企業との打撃を払うことを希望していると具体的に言及している。