海軍型 - US Frigate（USF）[名前]、US Destroyer（USD）[名前]
リギングによって - アメリカ合衆国バーク[名前]、アメリカ合衆国Sloop [名前]
機能別 - 米国旗艦（USFS）[名前]。
船はまた、「フリゲート[名前]」、または単に「船舶[名前]」と識別します。 （キュー音楽： 良い船ロリポップで...大丈夫、気にしない、それは飛行機ではなく、船であった）
接頭辞USSまたはUSSと略記されている「米国船」という用語は、1790年代後半には早くも見られ、19世紀の後半に頻繁に使用されていました。 しかし、1907年1月8日の20世紀初頭には、実際にはテオドール・ルーズベルト大統領が行政命令549を発行し、現在の接頭辞の使用法を確立し、「USS」、「USNS」、「USNV」、船舶およびその他の軍用船舶の「USRC」。
プレフィックスUSNSは、「United States Naval Ship」の略で、ミリタリーシーリフトコマンド（またはその他のコマンド）の民間人有人船を示します。 これらの船舶には、船体番号の前に「T」という接頭辞が付いています（USNS Mercy T-AH-19など）。
接頭辞USNVは、USN船舶を意味します。外航船はUSNの乗組員と米国海軍によって賃貸されています。
接頭辞USRCは、収入カッターサービスが米国沿岸警備隊に変わった1915年までは「米国収入カッター」を意味し、「米国沿岸警備隊カッター」を表す接頭辞「USCGC」が開始されました。 USCGはまた、 "米海岸警備隊駆逐艦"の接頭辞USCGDを使用しました。これらの駆逐艦は海軍から海上警備隊に移管されて1920年代に使用されました（ "禁止時代"中）。
米国灯台サービス（US Lighthouse Service）は、米国沿岸警備隊に合併する前に、USLHTを「米国灯台入札」に使用していました。
「米国船舶」は、船舶に乗っている間にのみ適用されます。船舶はUSSプレフィックスを受け付けるまでUSSプレフィックスを受けません。その前に、船舶はプレコミッティングユニットと呼ばれ、プレフィックスPCU 。
例として、CVN-80（ Enterprise ）は2018年頃に積極的に建設を開始する予定で、その時点で彼女は2027年に委任されるまでPCU エンタープライズと呼ばれることになった。
特定の船舶が現役から外れたと宣言された場合、その船名の前に「ex-」という接頭語が付けられます。 当時、被災した船舶を同名の船舶と他の船舶から分離することが行われています。 例として、CVN-65は、退職を受け入れた後、元企業と呼ばれていました。 廃止後、船舶は名前の付いたプレフィックスなしで適切に参照されます。
一般的に米国海軍は、「the Enterprise 」ではなく単に「 Enterprise 」というだけでなく、「the」という冠詞を使わずに名前を付けて船舶を指している。唯一の例外は、（DDG-68（かつてはDD-537 ） - 「 Sullivans 」は、第二次世界大戦中に命を落としたサリバンの5人の兄弟（ジョージ、フランシス、ジョセフ、マディソン、アルバート）の賛辞として、船の正式名称です。
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米国陸軍は、陸軍艦艇（浚渫船など）を除く5種類の船舶を50種類以上運航しており、「US Army Vessel」の接頭辞USAVを使用しています。これまで、他の陸上船舶にはUSAS 「US Army Ship」はUSAT、「US Army Transport」はUSAT、「US Army Hospital Ship」はUSAV Spearhead 、 USAS アメリカンマリナー 、USAT アメリカンレギオン 、USAHS シャムロックのようなものです。
1957年、米国空軍は、ミサイル・レンジを支援するために、ミサイルレンジ計装船の小型艦隊を、船名プレフィックス「USAF」を使用して動作させることを開始した。 また、 USAF Echo ＆USAFS Coastal Sentryなどの " United States Air Force Ship"の USAFSも使用されました。
米国海兵隊には、そのような輸送のために米国海軍に依拠している委託船はありません。
ユニフォームサービスを含むために、全国海洋大気局は、NOAAS Gordon Gunterのように、 "National Oceanic and Atmospheric Administration Ship"の接頭辞NOAASを使用します。