これらの航空機は、空軍機を最高の状態に保ちます
これには、フライトとクルーの責任者の監督、品質保証テストの実施、メンテナンスサポート機能の監督が含まれます。 多くの点で、この役割は、空軍機を飛行させるパイロットとしての空軍機の成功した展開に重要です。
空軍はこの仕事を空軍特殊コード（AFSC）2a3x3と分類します。
空軍戦術航空機保守スペシャリストの任務
これらの航空宇宙飛行士の任務は長いが、駐留場所や配属先に応じて若干異なる。 しかし、あらゆる状況において、航空機メンテナンスのスペシャリストは、滑走終了、飛行後飛行、飛行前飛行、飛行飛行および位相検査を実行する。
また、航空機の構造、システム、コンポーネント、および関連機器のトラブルシューティングとメンテナンスを行うための統合された戦闘ターンとホットピットリフツアーを実行し、航空機および関連航空宇宙機器の保守点検、点検、
さらに、これらの航空隊員は、航空機コンポーネントを取り外して取り付け、修理されたコンポーネントとシステムの機能テストを行い、航空機システムを調整、調整、調整します。 ジャッキ、リフト、または牽引される航空機を監督するのは、彼らの責任です。
戦術航空機保守スペシャリストの仕事のもう一つの重要な部分は、構造物、システム、コンポーネントおよび関連システムを含む航空機の点検を行うことです。 彼らは検査結果を解釈し、是正措置のうち何を取る必要があるかを判断します。
最後に、戦術航空機保守の専門家は、空軍航空機の保守計画を調整し、航空機の発射と復旧を支援し監督し、クラッシュリカバリの任務を遂行し、スタッフと監督管理機能を実行する。
航空機タクティカルメンテナンススペシャリストの資格
航空機システムに適用される原則、保守指針とデータ報告の概念と適用、技術データの使用に関する知識はすべて必須であり、技術学校の訓練の重要な部分になります。 また、空軍の供給および不足の報告手続き、有害廃棄物および材料の適切な取り扱い、使用、処分について知る必要があります。
AFSC 2A3X3の資格
この空軍の仕事に興味があるなら、武装サービス職業能力バッテリー（ASVAB）テストの機械式（M）空軍認定エリアに複合スコア47が必要です。
この仕事の航空隊員は、国防総省からの秘密のセキュリティクリアランスの資格がある必要があります。 これには財務と性格のバックグラウンドチェックが含まれており、犯罪記録や薬物乱用やアルコール乱用の履歴が不適格となる可能性があります。
空軍のほとんどの仕事と同様に、通常のカラービジョン（色盲なし）が必要です。 物理学や電子工学のコースワークが望ましい高校卒業証書が必要です。
AFSC 2A3X3のトレーニング
戦術航空機のメンテナンス専門家は、 基本的なトレーニング （ブートキャンプとも呼ばれます）に必要な7.5週間を費やし、エアメンズウィークに参加します。
その後、テキサス州ウィチタフォールズのシェパード空軍基地に行き、技術訓練を受ける。
これらの航空隊員が作業する航空機の種類によって、技術訓練の長さが決まります。