サービスの各支店は、無人航空機（UAV）を駆使して、危険を人命や肢体に制限しながら、戦場での到達範囲を拡大しています。 そして、海兵隊員は有人航空機を飛行させるために委託官にならなければならないが、高等学校から直接入隊した海兵隊員は、軍事職業専門職（MOS）7314のUAV運営者として最先端の航空機装備を飛行する機会がある。
義務と責任
海兵隊のMOSマニュアルには、UAVパイロットが「UAVの計画された飛行プロファイルを維持するための適切な技術と手順を実行する」と記載されています。 この言葉はやや曖昧ですが、 Navy Timesスタッフの作家Andrew Tilghmanは、2008年11月に海軍のUAVオペレータに関する記事で「従来のジョイスティックやスロットルを使った操縦」とは異なり、UAVのオペレータが事前にプログラムされた飛行計画を作成し、必要に応じて調整します。「マウスで飛ぶ」
UAVの目的の中心であるオペレータは、センサ機器を遠隔操作し、航空写真画像を監視し解釈して知性を収集する責任も負う。 MOSマニュアルには、海上UAVの兵器システムについては言及されていませんが、オペレーターは 、地上の偵察者と同じように、「砲撃手続きの呼び出し」を理解し、使用する必要があります。
一般人の言葉で言えば、それは、敵の地図座標を特定し、それらを砲兵、戦闘機、および他の大打者に渡すことによって、戦場での威嚇をサポートすることを意味します。
軍事要件
海兵隊員になることを望むすべての人のように、UAVの候補者は高校卒業証書を持っていなければなりません（GEDはほとんど受け入れられません）。契約に署名する前に武装サービス職業能力バッテリー （ASVAB）このMOSに適合するためには少なくとも105の値をとる必要があります。
さらに、海兵隊のMOSマニュアルには、UAVに対応するためには海兵隊員が通常の色覚（遠隔視覚画像の解釈に必要）を持っていなければならず、海軍のクラスIII飛行物理基準を通過し、チェック。
教育
パリス島 またはサンディエゴで3ヶ月を過ごした後、海兵隊のUAVオペレーターは、アリゾナ州フォート・フアチュカの陸軍訓練プログラムにピギーバックをかけます。 陸軍の第2大隊、第13航空連隊が運営するUAVコースは21週間続きます。
コースは連邦航空局の基準を含む飛行の原則をカバーしています。 遠隔パイロットに加えて、海兵隊は視線離陸と着陸手続きに関するトレーニングを受けることができ、追加のMOS指定子7316、外部UAVオペレータ（海軍の外部UAVオペレータに似ています）に資格を与えます。海兵隊員は、空中情報画像を解釈する。
認定
残念ながら、海兵隊員は軍隊や海軍のような有能な資格認定ウェブサイトを持っていませんが、UAV船員のための海軍資格取得の機会一覧にあるのと同じ認定を取得する機会がないのではないかと疑問に思う。
7314はまた、現時点では、連合軍軍用訓練プログラムにおけるMOSの職業資格の対象者のリストには含まれていません。 しかし、UAVの事業はますます新しい分野です。そのため、あなたの心がUAV海兵であることが設定されているかどうか定期的に確認してください。