特定のフェーズ制限、フェーズI〜V
あるフェーズから別のフェーズに進むためには、エアマンは所定の日数の間フェーズに留まり、 所定のフィットネステストに合格しなければなりません（フェーズⅠからフェーズⅡを除く）。また、 軍のトレーニングリーダー （MTL）次のスケールを使用して少なくとも「満足」してください。
不満足。 エアマンは、 統一された着用と身づくろいの基準を満たしておらず、適切な軍の習慣と儀礼の理解を示し、フォロワーとして参加し、注文に従うか、チームリーダーに従う。
エアマンは、確立された身体的準備訓練（PRT）基準を満たしていません。
満足です。 エアマンは、統一された着用とグルーミングの基準を満たし、適切な軍の習慣と礼儀を理解し、フォロワーとして参加し、命令に従い、チームリーダーに従います。 エアマンは、確立されたPRT基準を満たしています。
優れた。 エアマンは優れたグルーミング、鋭い軍事イメージ、そして礼儀を持っており、チームミッションやその他のメンバーに高い意欲と献身を持ち、主にフォロワーとして機能しますが、時にはリーダーシップの役割を果たすボランティアです。 エアマンは、確立されたPRT基準を超えている。
優れました。 エアマンは完璧なグルーミングとユニフォーム・ウェアを持ち、細部への配慮を重視し、他の人にインスピレーションを与えるロールモデルであり、自信を持って優れた自己スターターであり、チームの成功を確実にするために自分の快適さを犠牲にし、 。
エアマンは、確立されたPRT基準をはるかに超えている。
特定のフェーズ制限
フェーズI - フェーズIは、トレーニングサイトに到着してから28日目まで実行されます。 フェーズⅠの航空隊は、厳格に管理されたBMT環境から、軍事分野と学術の構造化された技術トレーニングの雰囲気に移行しています。
したがって、これらの航空隊員は、緊密な監督と基準の継続的な強化と検査を必要とする。 フェーズⅠでは、航空隊員：
- 駅に残る
- アルコールを購入、所有、または消費しません。
- 彼らは寮の部屋にいる場合を除いて、適切な制服を着用するかどうかを決めます。
- 2200（午後10時）〜0400（午前4時）の1日の門限を守ります。 午後のシフトトレーニングに割り当てられた航空隊員は、土曜日、日曜日、および祝日に毎日01:30（午前1時30分）の門限と2200（午後10時）の門限を遵守します。 （祝日は週末と同じです）例外：午後にシフトする Sheppard AFBの 航空隊は、土曜日、日曜日、午後2時に、0230（午前2時30分）と午前22時（午後10時）および休日。
- 基本的な食事施設で月曜日から金曜日まで、1日3食を食べます。
- PMVを操作しません。 彼らは私用自動車（PMV）に乗ることができますが、勤務時間中や学校への出入りはできません。
- 毎週その部屋を検査しますが、毎週同じ日に検査することはありません。 これらの点検は文書化され、最低30日間保管されます。 航空会社は現地のガイドラインに従って客室を維持する必要があります。
- 問題用紙とベッドカバーまたは毛布でベッドを作る。 パーソナライズされたベッドカバーまたは掛け布団は許可されていません。
- 壁やロッカーにどんな種類の写真も載せません。 注：8インチ×10インチ以下のフレーム内の画像は、Airmanのデスクトップに表示されることがありますが、性的に露骨な性格のものであってはなりません。
- ナイトスタンドまたは机の上に目覚まし時計またはラジオ目覚まし時計があります。
- 寮の部屋でテレビやステレオを所有したり使用したりすることはできません。 しかし、彼らは、デイルームや共通のエリアにある既存のテレビやステレオを使用することがあります。
フェーズII - フェーズⅡは、29日目から44日目にかけて実行されます。 フェーズⅡの航空隊員は、パフォーマンス、外観、自己規律を向上させることが期待されています。 彼らは依然として基準の強化と点検を必要としますが、より責任があると予想され、高い説明責任を果たします。 このフェーズでは、エアメン：
- 勤務時間中、統一されたステーションにいます。 航空隊員が駅を出ると、適切な青色のユニフォームの組み合わせが着用され、25マイルまで移動することができます。
- アルコールを購入、所有、または消費しません。
- PMVに乗って運転することはできますが、勤務時間中や学校への出入りはできません。
- 日曜から木曜までに2200から0400、金曜から土曜日に2400から0400の1日の門限を守ります。 午後シフト訓練に割り当てられた航空隊員は、土曜日、日曜日、および休日に、0130の日課と2400の門限を遵守します。 （祝日は週末と同じです。）例外：午後のシフトシェパードAFBの航空隊員は、土曜日、日曜日、および祝日に、0230の門限と2400の門限を守ります。
- 基本的な食事施設で、月曜日から金曜日まで、1日に少なくとも2回の食事を食べます。
- 毎週その部屋を検査しますが、毎週同じ日に検査することはありません。 これらの点検は文書化され、最低30日間保管されます。 航空会社は、現地のガイドラインに基づいて客室を維持する必要がありますが、客室をパーソナライズする場合があります。
- 結婚し、その配偶者が地元に居住している場合、成功したPT評価と飛行隊、det、またはMTF司令官の書面による承認を得て、寮から移動することができます。 （例外：司令官は苦難のために早期にこの特権を認可することができる）NPS航空隊員は寮から居住することが許可されていないため、PMVを居住地から飛行場に運ぶことができる。 ただし、別段の許可がない限り、学校への出入りはありません。 TRG指揮官は、地方条例が正当なものである場合、NPSオフベース居住に関してより限定的であるように、この命令の認可された補足物に地方の指針を作成することができる。
第III相 〜第III相は、第45日から第180日まで実行される。 フェーズⅢの航空隊員は高度な知識と熟練を達成しており、与えられた基準のロールモデルとしての役割を果たすことが期待されています。 しかし、より大きな特権があれば、より大きな責任を負うことができます。 航空隊員は、小規模な統一、支配、および一般市民の相違を専門的に修正することが期待されています。 彼らは説明責任を負い、勤務時間に見合った監督を受ける。 このフェーズでは、エアメン：
- 勤務時間中、統一されたステーションにいます。 彼らは月曜日から金曜日まで、地方の外では進めません。 例外は、ケースバイケースでCMTLの承認を得る必要があります。 航空隊員は、週末や祝日に最大150マイルも移動する可能性があります。
- 法定年齢の人はアルコールを飲むことがあります。 ただし、アルコールは1700日曜日から1700金曜日まで、または少なくとも8時間前までは消費されません。 注記：乗務員は、ミッションデザインシリーズ（MDS）特有のAFIまたはAFI 11-202、第3巻、 一般的なフライトルール （該当する場合）に従って、アルコール消費に関するガイダンスを遵守します。
- 寮またはその周辺のアルコール飲料を所有したり、消費したりしません。 アルコールを飲むことを選択した人は、責任をもって責任を負い、空軍に不公平をもたらすことはありません。
- PMVに乗って運転することはできますが、勤務時間中や学校への出入りはできません。
- 日曜日から木曜日まで、2200から0400の1日の門限を守ります。 午後のシフトトレーニングに割り当てられた航空隊は0130の門を守りますが、金曜日、土曜日、および祝日には門限はありません。 （祝日は週末と同じです）例外：午後のシフトシェパードAFBの航空隊員は、金曜、土曜、祝祭日には0230の門限と門限を守りません。
- 基本的な食事施設で、月曜日から金曜日まで、1日に少なくとも2回の食事を食べます。
- 1ヶ月に少なくとも2回検査され、（IAW）地元のガイドラインに従って部屋を保管します。 （これらの検査は文書化され、最低30日間保管されます。航空隊員は部屋をパーソナライズすることができます）。
- 優れたパフォーマーと認められ、90％以上の学術平均を持ち、少なくとも90ポイントのフィットネス総合スコアを持つ者は、訓練120日目にフェーズⅣへの加速のために隊長によって承認されることがあります。 （隊列司令官は、この権限を隊部隊または撤収指揮官に委任することができる。）
フェーズIV - フェーズⅣは、181日目から空軍専門コード（AFSC）の完了までの間、義務のための訓練と出発を遂行する。 （飛行機のメンバーの生徒は初期の資格認定訓練をうまく完了するまでフェーズⅣに留まります。）フェーズIVの航空隊員は6ヶ月以上にわたって空軍にいたので、新しい航空軍の責任者となることが期待されます。 彼らは、監督をほとんど必要とせず、基準の遵守のためのランダムな点検しか必要としない。 彼らの知識と熟練は永久党のエアマンに匹敵するはずです。 フェーズⅣを達成する航空隊員は、CMTL以上のフェーズでのみ後退できる。 このフェーズでは、エアメン：
- 勤務時間中または公務中に統一されたままになります。 彼らは月曜日から金曜日まで、地方の外では進めません。 例外は、ケースバイケースでCMTLによって承認されます。 フェーズⅣ航空隊員は週末や休日には旅行制限がありませんが、CMTL以上では300マイル以上の距離の旅程を承認する必要があります。
- 法定年齢の場合は、勤務時間終了後、制服の中または外でアルコールを飲むことがあります。 しかし、彼らは寮やその周辺のアルコールを所有したり消費したりすることはなく、少なくとも勤務8時間前にアルコールを飲むことはありません。 注：乗務員は、該当する場合には、MDS特有のAFIまたはAFI 11-202、第3巻を参照して、アルコール消費に関するガイダンスに従います。
- アルコールを飲むことを選択した人は、責任を持って行動し、空軍に不平等をもたらすことはありません。
- PMVの使用に制限はない。 例外：学校への出入りはできません。
- 門限は免除されていますが、勤務時間中に寮に居なければなりません。
ダイニング施設で食べなければならない食事の数に制限はありません。
- 彼らの部屋をきちんとした、整然とした状態に保ち、ローカルベースのガイドラインに従って、月に一度ランダムに検査する。 （これらの点検は文書化され、最低30日間保管されます。）
- エアマンクラブでプロ、ソーシャル、エンターテイメントを頻繁に行うことがあります。 注：ウイングの指揮官は、フェーズⅣの航空隊員に、同列に配置されたまたは入隊したクラブを使用する権限を与えることができる。
フェーズV - 注：フェーズVは、（1）AFSC 1N3XXおよび1A8XXの航空隊員、および（2）書面による承認を受けた独特の状況の場所の航空隊員にのみ適用されます。
グループ司令官は、フェーズⅣにおいて少なくとも180日間の連続した日の終了後にフェーズⅤを与えることができる。 フェーズは、すべてのAFSC授与訓練と義務履行のための出発が完了するまで続きます。 （グループ司令官は、この権威を隊列司令官に委任することができる）。フェーズⅤへの進展の決定は、時間だけに基づくものではない。 航空隊員は、合格した学年を達成し、学問の保護観察を受けることなく、PRTのすべての要件を満たさなければなりません。 彼らはリーダーシップにおいてより大きな役割を果たすことが期待されており、引き続き同業者の模範と役割モデルでなければなりません。 彼らには、規律の厳格な期待を払って調整された尊敬、尊厳、そしてプロ意識の雰囲気が与えられます。 フェーズⅤを達成した空軍士は、グループ司令官以上によって段階的に後退することがあります。 このフェーズでは、エアメン：
- 勤務時間中または公務中に統一されたままになります。 彼らは月曜日から金曜日まで、地方の外では進めません。 例外は、ケースバイケースでCMTLによって承認されます。 フェーズⅤ航空隊員は週末や祝日には旅行制限がありませんが、CMTL以上では300マイル以上の距離の旅程を承認する必要があります。 飛行隊の指揮官または指定代理人は、例外を承認する必要があります。
- 法定年齢の場合は、勤務時間終了後、制服の中または外でアルコールを飲むことがあります。 しかし、彼らは寮やその周辺のアルコールを所有したり消費したりすることはなく、少なくとも勤務8時間前にアルコールを飲むことはありません。 注：乗務員は、該当する場合には、MDS特有のAFIまたはAFI 11-202、第3巻を参照して、アルコール消費に関するガイダンスに従います。
- アルコールを飲むことを選択した人は、責任を持って行動し、空軍に不平等をもたらすことはありません。
- ダイニング施設で食べなければならない食事の数は必要ありません。
- 門限を免除されています。
- PMVの使用に制限はない。
- 彼らの部屋をきちんとした、整然とした状態に保ち、ローカルベースのガイドラインに従って、月に一度ランダムに検査する。 （これらの点検は文書化され、最低30日間保管されます。）
- エアマンのクラブと拠点を組んで、専門的、社会的、娯楽目的のクラブを頻繁に訪れてください。
- 可能であれば、第I期から第IV部隊まで、適切な手段（建物の異なる床または翼）によって別々に収容されます。 フェーズⅤ航空隊員は、一日当たり宿泊費が発生していなければ、永久党とTDY寮に居住することができます。
- 軍事訓練施設（例外：週PRTセッション、毎月の体力評価、毎月の室内検査、飛行隊長指揮の一回体制）が免除されています。
- MTLによって促進されたエアマン評議会に参加する。 ミーティングは少なくとも月に1回開催され、第1期のエアメンセンターで提供されたものと同様の選択された説明会が含まれます。 フェイズⅤの航空隊員は、エアメント指導をしてMTLを支援し、処理中のエアメン援助、安全ブリーフィングの指導など、フェーズⅠからⅢまでの活動を指導するよう奨励される。
救済軍事訓練（MTR）
RMTは規律に問題がある人に割り当てられます。 それは土曜日、日曜日または別の非訓練の日に行われた12時間のセッションです。 RMTの目標は、意欲を持ったり「再ブルーム」したり、成功の願望と強い願望を持って帰還させる必要のある技能訓練でエアメンを復活させ、再活性化することです。 これは、自由時間を制限し、追加の軍事訓練を提供し、指示に従い、基準を維持することの重要性を強化することによって行われる。 この経験の一部は、コアバリュー、キャラクタービルディング、規律、 航空宇宙遠征軍 （AEF）に焦点を当て、個別のカウンセリングとメンタリングを中心に調整されます。
RMTは構造化された強力な1日プログラムで、最大12時間です。 空軍士官は、RMTの確認時に第1段階に入り、成功裏に完了するまで第1段階にとどまる。 MTLはこのプログラムを実施し、RMTセッション全体に出席する。 RMTは、隊列、det、GSU、またはOLの職員によって行われ、無条件でのみ行われます。
RMTへのエアマンの配置はSMTL以上の承認を受ける。 一度識別されると、NPS Airmanは次の予定されたRMTセッションに出席する。
1人または少数の個人の不足に基づいてグループ全体にRMTを割り当てることは認められません。
RMTは最低でも2つの異なる統一検査、部屋またはベイの検査、壁の壁のロッカー検査、PT（実行は不要）、すべての活動への出入り、食事施設のサービスラインによる回避。 悪天候時には、ドリルは学術研究に置き換えられ、PTは利用可能であればジムで行われます。
RMT航空部隊は、CQに関連する通常の飛行隊の任務および任務を遂行する（例えば、清掃、ごみの取り出し、散布など）。 ただし、CQまたはCQR（クォーターランナー）、電話に応答したり、セキュリティチェックを実行したりすることはありません。CQまたはCQR、電話に応答したり、セキュリティチェックを行うことはできません。
NPSの航空隊員は、他の時間枠がない場合には、その選択肢を行使するために短期間で免除されます。
RMTが正常に完了すると、エアメンは前のフェーズに戻ります。 RMTに失敗した航空隊は、次の予定されたRMTが正常に完了するまで、フェーズ1にとどまります。