ユニークな航空機が米国海兵隊に戦闘の端を与える
AV-8Bハリアージェットは、ヘリコプターのように機能し、ヘリコプターがどこにでも飛び降りて着陸することができる飛行機です。 AV-8B Harrier IIジェット機は、垂直/離陸および着陸（V / STOL）能力を備えているため、厳しい地形の戦闘ミッションに必要な機動力と火力を米国海兵隊に提供します。 エア・ストリップを持たずに離陸して着陸する能力を備えたHarrierは、米国海兵隊にヘリコプターや他のジェット機には対応できない戦場での柔軟性を提供します。
亜音速攻撃航空機
ハリアーIIは、戦闘に使用される亜音速攻撃機です。 AV-8B Harrier IIは、短い滑走路に垂直離着陸と着陸を行う能力があるため、一般的に「ハリアージャンプジェット」と呼ばれています。 この航空機は、ボーイング社の一部となっているMcDonnell Douglasによって設計されました。 最初のハリアージェット機は1960年代後半に開発され、サービスに入った。 1985年にハリエットジェットの改造が米軍とのサービスに入り、以来、航空機のバリエーションが活発になっています。
Harrier IIは、主に攻撃ミッションに使用されます。 この航空機は、小型の航空母艦やより小型の水陸両用の暴行船から発射することができます。 米国海兵隊は、ハリアー2機の主要オペレーターです。 しかし、他の軍隊も英国、スペイン、イタリア海軍を含む様々なジェット機を使用しています。
空対空ミサイル
Harrier IIは、幅広い武器システムを展開することができます。 武器には次のものが含まれます：高度ミディアムレンジ空対空ミサイル（AMRAAM）。 Sparrowミサイルと他の空対面AGM-65 Maverickミサイル。 また、ハプンとシーイーグルのミサイルの艦船にも反対している。 緊急航空支援のための25ミリメートルの大砲とUSMCハリアーには1000ポンドのJDAM（Joint Direct Attack Munition）が装備されています。
AIM-120A高度中空空対空ミサイルは、全天候型の火災忘れ型の空対空ミサイルで、アクティブなレーダー探知機と高爆発性の弾頭を備えています。 範囲は50マイル以上で、ミサイルの速度は毎秒1.2キロです。
AIM-7 Sparrowの中距離・空対空ミサイルは、Harrier II Plus機のユーザー国を含む多くの国の兵器目録に保管されています。 ハリアーIIプラスは、Sea Harrierで運ばれたSea-SkimmingミサイルであるSea Eagle対艦ミサイルと、Harpoon AGM-84の地上攻撃ミサイルの空中発射バージョンを配備することができます。
推進
Rolls-RoyceのPegasusターボファンエンジン11-61（F402-RR-408）は、推力対重量比が高く、高温高地での性能を維持し、14,000フィート/分を上げることができます。
航空機の重要な空気力学的特徴は、低空気速度での制御を可能にする鼻、尾翼および翼の本質的に小さな弁付き制御ジェットである大型リーディングエッジルート延長（LERX）および胴体下のLift-Improvement Devices（LID）である。 ジェットには胴体と翼のランディングギア、垂下翼（翼の後縁の一部を構成する翼のリフト制御面）、スロットの付いたフラップがベクタリングされたエンジン推力を補強しています。
AV-8Bハリアーの戦闘アクション
1990〜91年の湾岸戦争では、操業中に砂漠の盾と砂漠の嵐AV-8B Harriersがイラクの目標に対して約4,000の飛行を集めました。
1999年に、AV-8Bは、連合軍の操作中にユーゴスラビアにいた。
2001年、AV-8Bは9-11以降、タリバンの初期の作戦中にアフガニスタンの永続的自由作戦に携わっていました。
航空機は2003年にイラク自由作戦に参加し、主にUSMCの地上ユニットを支援していました。
2011年、USMC AV-8Bは、オデッセイ・ドーン・オペレーションを支援して地中海のUSS Kearsargeから発射され、リビア上の国連ノーフライゾーンを実施した。
主要な紛争に加えて、USMC AV-8Bは、1990年代を通じてアフリカ大陸全体の人道支援を支援するために配備されてきました。
USMC AV-8Bは、イスラム国家（IS）軍に対してイラクに配備された。 操作の開始後も監視操作が継続され、ISの過激派に対して固有の解決が行われます。
USMC航空の未来
AV-8Bは、F-35B Lightning IIに置き換えられます。