ABAORDは海でCARL VINSONを利用する - 成功した投資家のように、Carrier Air Wing（CVW）9に付随し、USS Carl Vinson（CVN 70）に乗車したゴールドイーグルの飛行隊長は、自分の仕事に惜しみない配当と時間彼らは割り当てられた資産に専念します。
それ以外の場合、茶色のシャツと呼ばれ、飛行機の船長は、長年の努力、勤勉、知識と経験の1オンスを投資して、数百万ドルの航空機を確保し、パイロットは安全に毎日デッキに戻します。
海軍の安全センターによれば、現代の海軍機は本質的に複雑であり、航空機の船長は、日々のチェックやターンアラウンド検査の唯一の専門知識の源泉であることが多い。
信頼が鍵です。 パイロットは、あらゆることが適切に検査されていることを信頼しなければならないと航空機構造メカニック第3隊Keston Raymond、ヘリコプター反潜水艦（HS）8飛行隊長が述べた。 あなたがあなたの信頼を得たことを知ったときのその良い気持ち。
飛行機の船長は、割り当てられた航空機で1日に12〜15時間を費やします。 一定の検査に加えて、茶色のシャツは水位を点検し、飛行のための操縦室を準備し、「鳥」にダメージを与える異物の破片がないことを確認する。 飛行機をパイロットに渡す前に、飛行隊長が最終的な目として行動します。
彼らは戦闘機を準備して私たちに行く準備をしている、と述べたエリックテイラーは、戦闘機/攻撃隊（VFA）の147秒F / A-18ホーネットのパイロットの一つだ。
彼らがなければ、私たちは仕事をすることができませんでした。 私たちは飛ぶことができませんでした。
責任は時折圧倒される、とTerreroは言った。 飛行機のキャプテンは、（航空機）の安全のようなものです。 私はF / A-18で何が起きているのかを知っています。
海軍の飛行隊長は中隊の中で最も若い人物の一員になる傾向がありますが、責任は膨大なものになります。
飛行機、パイロット、ミッションは、肩に真っ直ぐに立つことができます。
航空機の船長が何であっても、彼はジェット機を制御している、とVFA-146の飛行隊長の1人である航空機械工作員Mate Airman Xavier Terreroは語った。
飛行隊のライン部門で活躍した後、飛行隊のキャプテン義務を果たすために6ヶ月から1年の間を過ごし、飛行隊内のより永続的な仕事に移ります。
一時的に隊列に配属されていることは、中隊がNavysの使命をどのようにサポートしているかを後輩に見せてくれることだとテイラー氏は述べている。
船員は、船長の権威ある称号を受ける前に最低90日間のイン・アンド・アウトを学び、その名前と故郷を航空機の腹に置きます。
（最初のトレーニング）は、飛行機の経験と知識を、その速度ですぐに動作する他の航空機（他人）に提供すると、Aviation Ordnanceman 1st Class（AW）Dru Bond氏は述べています。
Terreroはほぼ6ヶ月間飛行機のキャプテンであり、間もなく航空機械工作員としての仕事に移ります。 ちょうど19時に、Terrerosは飛行機の船長として働き、キャプテンは彼の仲間に優位性を与えただけでなく、多くの物語を伝えました。
成長して、私は私の祖父の話を聞いた。 今私は彼に私のことを教えてもらえると、Terreroは言った。 飛行機のキャプテンとして働くことは素晴らしい学習経験でした。 病気は常に飛行キャプテンになります。