これらの船員は、海軍の船舶の形状を保つ
ほとんどのエンジンはディーゼルエンジンで作動します。
Enginemen（EN）はまた、電気油圧で制御可能なピッチプロペラシステムおよびステアリングエンジン、冷凍空調システム、空気圧縮機、脱塩プラントおよび小型補助ボイラーを作動および維持する。 Enginemenは潜水艦ではなく地上船での任務を遂行している（潜水艦作業には別の格付けがある）。
幾分古いタイトルにもかかわらず、Enginemanの格付けは男性と女性の両方の船員に適用されます。
海軍のEngineman義務
これらの船員は、燃料、水および空気配管システムを整列させ、船舶に電力を供給し発電するディーゼルエンジンの運転を監視します。 ディーゼルエンジンと、プロペラ、ギヤ、エアコンプレッサなどの対応する船舶部品を清掃し、維持します。
エンジニアの仕事の他の大きな部分は、海水から淡水を作り、冷凍プラントおよび空調システムを運転し、整備するために使用される脱塩プラントの運転および維持、 ディーゼルエンジンやガスタービンに使用される部品の交換などが含まれます。
Enginemenには、修理の追跡と、エンジンメンテナンスの記録とレポートの保管も含まれます。
海軍エンジニアのための労働環境
Enginemenは、時には暖かく騒がしいエンジンルームやお店で働いています。 彼らはまた、小さな工芸品に乗って屋外で作業することもできます。 実行される作業は時には物理的です。
エンジニアはしばしば他の人と緊密に連携しますが、限られた監督のもとで単独で作業する必要があります。
Navy Enginemenの資格とトレーニング
このレーティングを受けるには、武装サービス職業能力バッテリー（ASVAB）テストで適切なスコアが必要です。 （VE）算術的推論（AR）の機械知識（MK）とオートショップ（AS）の総合スコア195。 あるいは、テストのVE、AR、MK、およびアセンブル対象（AO）セグメントで合計200の資格を得ることができます。
イリノイ州グレートレイクスのネイビーブーツキャンプ、Aスクールでは14週間、通常の8週間を過ごします。 国防総省のセキュリティクリアランスは必要ありませんが、通常の聴覚が必要です。
さらに、海軍のエンジニアは、屋内外の環境で作業することができ、チームの一員として働くことができるはずです。 電動工具や機械的装置の知識があれば助かります。
この格付けの海/岸の回転
- 最初の海ツアー：60ヶ月
- ファーストショアツアー：36ヶ月
- セカンドシーツアー：60ヶ月
- セカンドショアツアー：36ヶ月
- サードシーツアー：48ヶ月
- サードショアツアー：36ヶ月
- 第4回シーツアー：48ヶ月
- フォースショアツアー：36ヶ月
注：4回の海上ツアーを完了した船員の海上ツアーと海岸ツアーは、海上では36ヶ月、引退時までは36ヶ月間の陸上ツアーになります。
エンジニアにとって海軍には継続的なニーズがあるため、仕事の見通しは通常優れています。