かつてMC-130 Talonのオープンランプで、彼は回って振り返った。 100ヤード離れたところで、アフガニスタンのバグラム航空基地の狭い道路の1つに救急車が降りました。
それは飛行機に向かって塵の雲をたどった。
晴れの日曜日の朝、負傷した米軍特殊部隊の救急車で。 彼は前日、アフガニスタン東部のシャーエッコット谷にあるアルカイダとタリバンの戦闘員との激しい戦いで傷ついていた。
トーマスはタロンの中を見た。 彼は飛行機の患者を運ぶ準備ができており、6人の医者が乗っていたのを見てうれしかった。 彼が注文したのとまったく同じです。
「すべてがうまくいくように見える」トーマスはロードマスターの耳に叫んだ。 ぎこちない、M-16-トッディングの「ロード」はうなずき、彼に「OK」サインを与えた。
医者たちは負傷した兵士を乗せていた。 その後、別の救急車が到着し、すぐに2人以上の負傷者が安全に飛行機に乗った。 トーマスは最後にそれらをチェックしました。 しかしそれまでに、医師、看護師、医療技術者の2つのチームがそれを担当していました。
「彼らは今あなたのものだ」と彼は飛行士に語った。 「彼らの世話をしてください」
男性は今、彼の手から出ていたので、トーマスは飛行機を出ました。 タロンから100ヤード離れた彼は、見守るために立ち止まった。 それが遠ざかるにつれて、彼は微笑んだ。
シニアフライトの看護師であるトーマスは、正確に自分がしたいことをしていて、自分がしたいことを正確にやっていたからです。
"私はアクションがあるところに配備されています。 テロとの戦争の真っただ中で、私の役割を果たしている」と彼は語った。
「それは急いでいる」
フロリダ州デュークフィールドのタロンは、兵士を飛行してウズベキスタンのカルシ・カナバードに向かった。 それは戦場からヘリコプターで乗り始めた長い旅の第二の足であった。 "K-2"からトルコのIncirlik Air Baseで病院に行きました。 その後、C-9ナイチンゲールがドイツのラムシュタイン基地に飛んだ。 そこから彼らは近くのLandstuhl Army Regional Centerに行き、さらなる治療を受けました。 そして、後で、回復するために州の病院に。
彼らの旅はトーマスから始まりました。 バグラムの3人のフライト・クリニカル・コーディネーターの1人で、彼の仕事は航空宇宙の避難を助けることです。 彼は空輸を頼んで、飛行機が患者を扱うために必要な装備、薬、医学を持っていることを確認した。
「私たちの仕事は、患者を次のレベルのケアに導くことです。
トーマスは、オクラホマ航空国家警備隊の137番目の航空機避難隊を務めています。 9月11日のテロ攻撃の後に義務付けられた彼は、Bagramで6ヶ月のツアーのほとんどを過ごしました。 彼は、永続的自由作戦で働く機会に飛び乗った。
トーマスの仕事は、飛行操作を扱うため、ほとんどの人が看護師がやっていることを描写していないものです。 その仕事や他の人たちは、患者のベッドサイドの伝統的な場所から看護師を引き離します。
トーマスのような看護師にとっては、歓迎すべき変化であり、看護師がほとんど接触しない空軍の一部を経験するチャンスです。 しかし、彼らが緑色の飛行服のために病院の白人で取引するとき、一部の看護師は1対1のケアを提供することを逃す。
現役看護師のKC Vo氏は、「時には、患者があなたと短時間で付き合っているために、違いが見られないことがある」と述べています.6.5歳の獣医師Voは、Ramsteinの第86回航空機避難隊。 「だから、ベッドサイドの患者ケアを直接行うことはできません」
それでも、飛行看護師の志願者の不足はありません。 それどころか。 空軍は看護師を募集し維持することに問題があるが、飛行看護師ボランティアの不足はない。
空軍の看護師約3,800人のために、飛行看護師には200人未満の認可があります。
リンダオダムは言った。 彼女はVoで働く現役看護師のフライトナースです。
「飛行看護職の仕事は高く評価されています。スロットの1つを獲得するためには多くの競争があります。 12歳半の獣医、彼女のユニットの32人の飛行看護師のうちの1人。
Voと同様に、オームは航空宇宙避難隊員を務めています。 乗組員は、病院を行き来する途中の患者を気遣う。 ラムシュタインでは、避難義務はC-9ナイチンゲールにある。
最終的な権限
船上では、医師乗組員 - 飛行看護師 - が最終的な医療機関です。 看護師は、「現場で医学的判断を下す」とオドムは言いました。 24,000フィートに向かう医師のスタッフはいません。 電話が「あなたの範囲外」である場合にのみ、彼女は「あなたはラジオに乗って地上の医者に電話しますか？」と言いました。
それは大きな責任だと彼女は言った。 軍医や民間の病院にいる看護師はほとんどいません。
Incirlikでは、Capt。Michelle Maybellは他のタイプの決定をしています。 彼女は乗組員のマネージャーであり、異なる焦点を持っています。 患者の代わりに、シニアフライトの看護師が仲間の医者を世話します。
看護師の看護師は、「乗組員が必要とするすべてのニーズに対応して、彼らの使命を念頭に置くことができるようなグループがある」と述べた。 「彼らは患者について考える必要があります。 機器や薬を手に入れようとしているのか、彼らが部屋に戻ってくるのか」
チャールストン空軍基地（SC）で315回目のAeromedical Evacuation Squadronを持っていた予備軍隊は、9月11日の攻撃の直後にIncirlikに配備されました。 ボランティアで、彼女は第43回遠征航空飛行中隊に加わりました。
乗組員のマネージャーとして、彼女は飛行看護師の仕事のもう一つの部分を学びます。 彼女は外傷看護師のコーディネーターとして彼女の民間人の仕事で持っていない責任だが、彼女はその仕事をより良くするのに役立つだろう。 彼女は飛行機に乗っていますが、彼女がしていることは「気分が良い」仕事です。
「乗組員に警報を発し、梱包して立ち上げ、任務の後に解体するのを助けるために戻ってくると、それは私に良い気分を与える。 "達成感。"
トーマスのバラムに置かれたトーマス兵がIncirlikからRamsteinに飛ぶ準備が整ったとき、Maybellはメディカルを彼らと一緒に飛ぶ準備をしていました。
「私はその使命を成功させるために私たちが貢献したことを知っている」と彼女は語った。
それはケアについてです
最近では、ヨーロッパ、中東、アジア・マイナーなどが活動を行っていますが、飛行看護師は世界中で奉仕しています。 彼らの職務は、病院に行く途中で、患者が空中で専門家のケアを提供することです。現役勤務、予備隊員、警備隊の飛行士、航空術技師、フライトクルーの仕事です。
それは、サービスメンバー、国防総省の市民とその家族にアメリカ人が期待しているケアのレベルを提供することの一環である、カーク・ナーリング中佐は言いました。 第86代の運営責任者と看護師は、看護師はその過程で重要な役割を果たしていると述べた。
「現地で人命を救う手続きをできる人がたくさんいます。 「しかし、より明確な世話をするのは私たちの仕事です。」
オペレーションを持続することは、それを証明しています。 アフガニスタンでの戦闘で傷ついたアメリカ軍は、飛行機に乗って看護師を病院に連れていった。
そのような時には、看護師と医師が絆を結ぶ。 これは、IncirlikからRamstinまでアフガニスタンで負傷した軍隊の最初の避難のケースであった、Brenda Parker議長は言いました。 別のラムシュタインの飛行看護師、彼女はその飛行の医療乗組員のディレクターだった。
「最高の友情、結束力、コミュニケーションだった」と彼女は語った。 "私はそのようなチームワークを見たことがない。
チームの努力。 それが一流のケアを提供するために必要なことだと、ナーリングは語った。 そしてそのファーストクラスのケアは、飛行看護師が空気に乗るたびに提供することを望むものです。 それは彼が言った、 "それは飛行看護師になりそうなものなのです。
トーマスは、彼と別の看護師が家に帰った部屋の小さな小部屋から現れました。 それはバグラムのソビエト建造のコントロールタワーの薄暗くて暗いところにあった。 彼は数分後にもっと負傷したために眠りを目の当たりにした。
彼はすべての負傷者に会った。 彼らがどれほどひどく傷ついたかを最初に見ることができたのは唯一の方法でした。 それはどのような種類の避難を調整するための最初のステップでした。 医師が負傷者を治療したりパッチを当てたりすると、ThomasはBagramからそれらを取り除く方法を見つけました。
彼の報酬は負傷者が基地を離れ、病院に向かい、家に帰ったのを見ていた。 彼には、それだけでも、何人かの人が知っていることがほとんどない仕事をするのに十分な感謝の気持ちでした。
「これらの人たちは、私たちのために人生を変えてくれました」と彼は言いました。 「彼らにサービスを提供することはスリルです。 それをするために私の人生の6ヶ月を取ることは、彼らがやることと比べて、十分に小さい犠牲です。
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