1967年は製作の歴史の年でした。 ベトナムでは、ベトナム戦争の抗議者がワシントンDCを襲い、米国と南部のベトナム軍はメコンデルタでベトコング軍に従軍し、Thurgood Marshallは最初の黒人米国最高裁判所の正義として宣誓された。
放棄されることはないが、海兵隊物流基地（カリフォルニア州）は海兵隊の唯一のカラーガードのままである海兵隊搭載カラーガードを創設し、独自の歴史を作った。
退役した米海兵隊のロバート・リンズレー司令官による海兵隊は 、1966年にベトナムから帰還し、中央厩舎委員会を担当するシニア・オフィサーに任命された。 その間、彼は軍の両親の子供たちが楽しんだことに気づいた。
「私の息子を含む扶養児の一部は、厩舎から馬を取り、当時は約20人であったが、町にいたときにはパレードに乗るだろう」とリンゼリー氏は語った。
「キャンプペンドルトンのマウントカラーガードに精通しているので、私は子供たちがパレードに乗るよりも、カラーガードを持つことにしました」
MCLB Barstow Mounted Color Guardの作成は、そこからかなり円滑に進んでいました。
「私はこの基地の上級大佐になり、特にあなたがそれを押すと、あなたができることは驚くべきことだ」と彼は言った。 「私はベトナムから戻ってきたことはなかったし、私は物事をプッシュすることに慣れていた」
カラーガードを開始するために、Lindsleyは、毎朝6:30に乗車するために、その時のスタッフの基本責任者であるフレッド・クインとの任命をしました。 これらの乗り物の間、Lindsleyは大佐に何をしたいかを伝えます。 そこから手配されました。
LindsleyはQuinnから受け取った厩舎600ドルで、ユタ州セントジョージに行き、 海兵隊のニーズに適した馬を探して、以前に馬を買っていました。
「実際には、馬小屋を担当していない非公式の役人で、カリフォルニア州のサン・ホアキン・バレーに行き、黒い馬を探していましたが、見つけられませんでした。 "本当の黒を見つけることは非常に難しいですが、黒く見える黒茶色の馬を見つけることができますが、真の黒い馬を見つけることは非常に困難です。
「政府車をユタ州のセントジョージに持ってきて、パロミノ馬のうち4匹が買収しました。そのうちの4匹が帰ってきました。
海兵隊に属する馬のためのものとして、兵士の歴史の中で最も有名な戦いにちなんで名付けられました。 彼らはMontezuma、Tripoli、Soissons、SurabachiそしてIwo Jimaでした。 これらの戦闘のそれぞれにおいて、海兵隊員たちは恐ろしい敵に直面したが、勝利は終わった。 今日のカラーガードのムスタングとは異なり、元の馬の繁殖はほとんど知られていない。
このすべては1967年に起こった。馬が買われたら、彼らはパレードルート上で走っているかもしれない様々な障害に対処するために働き、訓練を受けなければならなかった。
「私たちは彼らと一緒に仕事をし、彼らと一緒に訓練したり、スズキを叩いたり、花火を投げたり、あなたがするすべてのものを投げつけました。
次に、彼らは馬のためのギアを買う仕事に取り組まなければならなかった。
アートマニングという男の助けがありました。
マニングは、スタントライダーとして働いていた映画館の赤いサドル毛布でカラーガードを提供しました。 Lindsleyは5つのMcClellanの鞍を$ 75ずつ持っていました。
何とか、Lindsleyはカラーガードに海兵隊の色を組み込むことを望んでいました。
赤と金を持っていれば、あなたは何をするのですか？赤い罠で金馬を手に入れたので、パロミノを手に入れました。
palominosを持っていることに加えて利点は、マッチする黒い馬を見つけることよりも、一致するpalominosを見つける方がずっと簡単です。
カラーガードが行った最初のパレードは、1967年にカリフォルニア州リッジクレストで行なわれました。そこから、元々はカラーガードが行なわれ、ロデオがあると町のパレード、カリコパレード、イェルモに出席しました。
新しく形成されたカラーガードが普及するにつれて、馬小屋はプロのパレードに乗るよう勧誘されました。 関心が高まるにつれて、カラーガードが覆われたエリアが増えて旅行が増えました。地元のパレードでの発表から、サンディエゴとオヘイの間のパレードへと成長しました。 カラーガードの人気のため、ライダーの数も増えました。
「一度は約18人のライダーを抱えていた」と彼は言った。「私たちは海兵隊員、女性海兵隊員約4人、残りは残りの人たちだ」
カラーガードに関する多くの書面に反して、それは役員のグループによって設立されたものではなく、最初のライダーによって設立されたとLindsley氏は述べています。 色のガードの支配的なルールは、その創設日や今日でさえ、それが乗っている方法を知らなかった人が参加した場合、彼らはどのように教えられるでしょう。
「カラーガードに参加したいと望んでいた役員がいて、馬を清掃して足を塗って私たちと一緒に行くのを手伝ってくれるだろう」と彼は語った。 "私は決して言わなかった、あなたが乗ることを学ぶカラーガードに属している。"
ランクはいなかったし、今日でも、海兵隊員がカラーガードにいるかどうかには何の揺らぎもありません。
リンゼリー氏は、「カラーガードと関係があったのは唯一のものだったが、カラーガードとは何の関係もなかった。上級者はカラーガードを率いて色を運ぶだろう」
これはカラーガードを形成した伝統だと彼は言った。 それは役人だけでなく、すべての階級の海兵隊員でもありました。
現在、MCLB Barstowのカラーガードは海兵隊の唯一のものです。
"今日のカラーガードについてどう思いますか？" リンジーは言った。 "私はそれが米国海兵隊の中で最後に最後に取り付けられたアイテムだと思う。もし彼らがそれを動かすことに決めるならば、それはここでバーストーで形成され、そしてバーストーにとどまるべきであるので、
"私は、このカラーガードが遂行した試練と苦難を知っています。私たちは、馬のために乾草を買うためにスペシャルサービスから出てきたお金を払わなければなりませんでした。自分の帽子を元のメンバーに捧げるだけで、カラーガードに慣れてから、今ここで奉仕するすべての人に2つの帽子を渡すだけです」